Крымтроллейбус

Материал из Крымологии
Перейти к: навигация, поиск
Основная статья: Крымский троллейбус
Основная статья: Алуштинский троллейбус
Основная статья: Ялтинский троллейбус
Основная статья: Симферопольский автобус
Основная статья: Сакский автобус
Основная статья: Керченский автобус


Крымтроллейбус
Тип

транспортная

Деятельность

Электротранспорт

Прежние названия

Крымтроллейбус

Крымтроллейбус — крупнейшее транспортное пассажирское предприятие в Крыму, осуществляет пассажирские перевозки в Симферополе, Алуште и Ялте. Предприятие содержит три троллейбусных парка СТП, АТП и ЯТП, также имеются производственная площадь Центральные Ремонтные Троллейбусные Мастерские на которых производятся различные запчасти к троллейбусам, угли для токоприёмников и проводится капитально-восстановительный ремонт подвижного состава.

Деятельность

  • Пассажирские перевозки в Симферополе, Алуште, Ялте и на междугородной троллейбусной трассе.
  • Производство запасных частей
  • Обучение водителей троллейбуса и на другие специальности.
  • Музей истории электротранспорта.
  • Капитальный ремонт подвижного состава.
  • Производство угольных вставок для токоприёмников.

История

Предприятие было создано решением Крымского облисполкома № 337 от 9 мая 1959 г. для руководства эксплуатацией троллейбусов на междугородной трассе Симферополь-Алушта-Ялта.

Одновременно со строительством междугородной трассы строились троллейбусные линии в г. Симферополе. Первый троллейбусный маршрут № 1 «Марьино – Ж/Д Вокзал» протяженностью 8,5 км. был введен в эксплуатацию 7 октября 1959 г. На маршруте работало 9 троллейбусов и за первый месяц было перевезено 200 тыс. пассажиров. В лучшие годы работы предприятия (конец 70-х-80-е годы) в городе работало 230 троллейбусов на 14 маршрутах и за один день они перевозили 500 тыс. пассажиров.

За рекордно короткий срок, всего за 11 месяцев, была построена междугородная троллейбусная линия Симферополь-Алушта протяженностью 52 км. Введено в эксплуатацию 2 троллейбусных парка: в Симферополе на 100 единиц и в Алуште на 50 единиц подвижного состава, установлено более 3 тыс. опор, натянуто свыше 200 км. контактной сети и смонтировано 12 тяговых подстанций.

Таких темпов строительства страна не знала ни до, ни после этой стройки. 6 ноября 1959 г. было открыто движение на первой в стране и Европе междугородной горной троллейбусной трассе Симферополь-Алушта.

В апреле 1961 г. был введен в эксплуатацию троллейбусный парк в г. Ялте на 50 ед. подвижного состава и пущен маршрут № 1 «Городское кольцо», протяженностью 8,9 км.

В июле 1961 было закончено строительство второй очереди междугородной троллейбусной линии Алушта-Ялта, протяженностью 33 км. Таким образом, было завершено сооружение самого длинного троллейбусного маршрута в мире Симферополь-Алушта-Ялта, протяженностью 85 км.

В июне 1966 г. после ввода в эксплуатацию троллейбусной линии от ж/д вокзала в Аэропорт Симферополь и пуска из Аэропорта троллейбусов в Алушту и Ялту, протяженность междугородной троллейбусной линии Симферополь-Ялта составила 96 км.

В лучшие годы работы «Крымтроллейбуса» на междугородных маршрутах в летнем сезоне с 4 час. 40 мин. утра до 2 часов ночи работало 150 троллейбусов и за один день из Симферополя на ЮБК отправлялось 500 рейсов со средним интервалом 2 мин. В эти годы билеты на троллейбусы в Алушту и Ялту можно было приобрести в месте с железнодорожными билетами в городах: Москва, Ленинград, Киев, Харьков, Минск, Рига и Вильнюс.

В период с 1959 по 1990 гг. управление ежегодно получало в среднем 25-30, а иногда и более троллейбусов всего с 1959 по 1989 гг. — 836 ед., а с 1990 г. по настоящее время получено 157 троллейбусов.

За 55 лет троллейбусами в Крыму перевезено более 5,5 млрд. пассажиров.

В 2010—2011 гг. произошло пополнение и обновление подвижным составом типа «Богдан» в количестве 103 ед. для обеспечения пассажирскими перевозками на городских, пригородных и междугородних маршрутах.

Начиная с ноября 2010 г. произведена реконструкция 30,26 км. контактной сети в 4-х проводном исчислении, заменено 380 аварийных опор, а так же реконструировано 7 питающих тяговых подстанций на трассе Симферополь — Алушта – Ялта.

В 2012 г. в канун 53-летия предприятия установлен памятник троллейбусу типа «Шкода» 9Тр на самой наивысшей точки трассы: Симферополь — Алушта — Ялта, Ангарском Перевале.

В 2014г. получено 2 троллейбуса типа Тролза-5265 «Мегаполис» для работы на городских маршрутах, подарок предприятию от г. Санкт Петербург.

3 февраля Крымтроллейбус получил автобусы КАвЗ-4238, и открыл для себя новый вид перевозок.

Подразделения «Крымтроллейбус»

  • Служба ремонта контактной сети адрес: Перевальное


Все тексты и изображения, опубликованные в проектах Крымологии, включая личные страницы участников, могут использоваться кем угодно, для любых целей, кроме запрещенных законодательством Украины.