Морской словник

# А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ы Э Ю Я

А

• Абгалдырь - или обгалдырь – 1) короткий конец или цепь с гаком, или железный прут с ручкой на одном конце и с крюком на другом для работы с якорьцепью; 2) снасть для растягивания по рею верхней шкаторины паруса.
• Абордаж - способ ведения морского боя. Предусматривал сцепление с кораблем противника и высадку на него абордажной партии, которая в рукопашной схватке стремилась овладеть кораблем противника.
• Абордажное оружие - оружие для боя при взятии корабля на абордаж – кортики, мушкеты, кинжалы и др.
• Абордажные сетки - сеть на парусных кораблях для затруднения доступа на корабль противнику.
• Авангард - передовая (головная) часть боевого порядка эскадры или флота.
• Аванпорт - внешняя часть порта, защищенная от волнения моря естественными (мыс, коса) или искусственными сооружениями (мол, волнолом) и оборудованная для якорной стоянки судов.
• Аварийная тревога - вызов личного состава на посты согласно расписанию по борьбе за живучесть корабля.
• Аварийные огни - 2 красных огня, поднимаемые на фок-мачте корабля вертикально на расстоянии 1,83 метра (6 футов) друг от друга и видимые по всему горизонту на 2 мили.
• Авианосец - боевой надводный корабль, основной ударной силой кторого являются палубные самолеты и вертолеты. Могут нести 100 и более самолетов.
• Авизо - небольшой корабль, применявшийся для разведки и посыльной службы в XVIII-XIX вв.
• Аврал - работа общекорабельного значения всего личного состава корабля (постановка на якорь и т.д.).
• Автономное плавание - самостоятельное плавание корабля или группы кораблей в отдаленных от баз районах.
• Автономность - длительность плавания без пополнения запасов.
• Автопрокладчик - навигационный прибор (одограф) для ведения автоматической прокладки на морской карте.
• Авторулевой - прибор для автоматического удержания корабля на заданном курсе.
• Адмирал - воинское звание высшего офицерского состава на флотах.
• Адмиралтейский якорь - якорь с двумя неподвижными рогами, имеющими на своих рогах треугольные лапы, и штоком, - укрепленкым на верхней части веретена в плоскости, перпендикулярной плоскостй рогов. Название "адмиралтейский якорь" появилось в 1352 году после испытаний якорей различных конструкций, проведенных Британским адмиралтейством.
• Адмиралтейство - высший орган управления и командования военно-морскими силами.
• Адмиральский час - послеобеденное время на корабле.
• Азимут - угол между северной частью плоскости истинного мередиана наблюдателя и вертикалом светила.
• Академические гребные суда - класс быстроходных удлиненных гребных лодок с веслами на уключинах и сиденьями на роликах (подвижными); различают лодки для парной (у гребца 2 весла) и распашной (одно весло) гребли.
• Аксиометр - указатель угла отклонения пера руля в левую или правую сторону относительно диаметральной плоскости корабля.
• Акустик - (гидроакустик) – специалист для обслуживания гидроакустической станции.
• Анапуть - несколько тросов, закреплённых в просверленном крае марсовой площадки и проходящих через деревянный брусок с отверстиями - анапуть-блок. Нужен для того, чтобы избежать зацепления марселями за марсы. Устанавливался между передней кромкой марса и штагом.
• Андреевский флаг - кормовой флаг кораблей российского флота с изображением на белом полотнище голубого диагонального креста святого *Андрея Первозванного, покровителя христианства на Руси. Учрежден в 1699 году.
• Анемометр - прибор для измерения силы ветра.
• Анероид - барометр.
• Анкер - якорь.
• Анкерок - бочонок в одно, два, три ведра и больше; употребляется для хранения воды, вина, и уксуса.
• Анкершток-тали - тали на парусниках для подтягивания к борту штока якоря при его креплении по-походному.
• Антициклон - область повышенного давления в атмосфере с максимумом в центре. Характеризуется малооблачной и сухой погодой со слабыми ветрами.
• Анфилада - построение парусных кораблей на одной лини в направлении на избранный предмет; анфилировать – проходить соединением кораблей последовательно один за другим мимо избранного пункта.
• Апсель - бизань-стаксель на двухмачтовых яхтах (кэчах, иолах).
• Артель - объединение матросов или солдат в русском флоте или армии в целях организации питания из общего котла за счет положенных им на продовольствие денег.
• Арьергард - концевая (замыкающая) часть боевого порядка эскадры или флота.
• Аутригер - 1.Боковой поплавок на судах типа “проа”. 2.Выстрел полурей с ноком-пяткой на шарнире у мачты, для отвода брасов от вант.
• Ахтерлюк - отверстие в палубе позади грот-мачты для погрузки грузов в кормовой трюм корабля.
• Ахтерпик - крайний кормовой отсек корабля.
• Ахтерштаг - снасть стоячего такелажа, раскрепляющая мачту от топа в корму.
• Ахтерштевень - вертикальный брус, образующий кормовую оконечность киля судна. К ахтерштевню подвешивается руль.
• Ахтканты - четырехгранная часть мачты под топом для крепления чиксов.

Б

• Бабочка - способ несения парусов на яхтах с косым парусным вооружением, когда на полных курсах носовые паруса выносят на противоположный, по отноше-нию к кормовым парусам, борт для повышения скорости и устойчивости на курсе яхты.
• Базовый тральщик - боевой корабль для действия в пределах зоны военно-морской базы. Водоизмещение до 600 тонн.
• Байдарка - узкая легкая гребная спортивная лодка с двухлопастным веслом для гребли. Сверху закрыта декой (палубой), в которой имеются кокпиты (люки) для гребцов.
• Бак - надстройка в носовой оконечности яхты. Часто баком называют носовую часть палубы (см. фордек).
• Бакан (бакен) - плавучий знак навигационной обстановки, устанавливаемый на якоре на границе фарватера или судового хода, преимущественно на реках.
• Баковый - вахтенный матрос, выполняющий работу на баке.
• Бакс - штука дерева, соединяющая киль с форштевнем.
• Бакштаг - 1. Курс, когда угол между ДП яхты и направлением линии ветра более 90 градусов и менее 180 градусов; 2. Снасть стоячего такелажа, раскрепляющая мачту к борту и в корму; 3. Для бушприта - см. ватер-бакштаги.
• Бакштаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков рангоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, стеньги, дымовые трубы и пр.
• Бакштов - трос, выпущенный за корму стоящего на якоре судна, для закрепления (взятия на бакштов) другого судна.
• Балкер - судно для перевозки насыпных грузов.
• Балл - число, обозначающее силу ветра или волны по шкале. По принятой у нас шкале *Бофорта сила ветра обозначается от 0 (полный штиль) до 12 (ураган) баллов, а волны - от 0 до 9.
• Балласт - груз, размещаемый внутри или вне корпуса яхты, для обеспечения необходимой осадки и остойчивости. Разделяют на жидкий (топливо, вода) и твердый (укладываемый в корпус, заливаемый в фальшкиль и т.д.).
• Баллер - конструкция с осью вращения или вал, жестко соединенный в нижней части с пером руля, а в верхней с румпелем.
• Балун - передний, дополнительный, полно-скроенный парус для слабых ветров на полных курсах. Паруса аналогичного назначения-гнуя, дрифтер, ричер.
• Балясина -ступенька в виде точеного рейка.
• Банка - 1. Сиденье на небольших беспалубных лодках, одновременно служащее для расспорки бортов; 2. Отдельно расположенная мель ограниченных размеров.
• Банкет - возвышение или площадка на палубе корабля для установки компасов, дальномеров, пеленгаторов; решетчатая площадка на ножках для укладки кранцев и бухт троса.
• Банник - деревянная цилиндрическая колодка со щеткой, наезженная на древко. Служит для очистки канала орудия от порохового нагара.
• Бант - поглоса парусины, нашитая на парус с целью его подкрепления в местах пробивки риф-люверсов.
• Бар - 1.Единица давления. 2.Валообразная наносная отмель в прибрежных районах.
• Барабан шпиля - вращающаяся часть шпиля, служащая для выбирания якорной цепи или швартовного троса.
• Барбара - дополнительная оттяжка шкотового угла стаксея к палубе.
• Барбарский корабль - однопалубный корабль, прототипом которого были так называемые берберийские суда XVI-XVII вв., плававшие у берегов Алжира и Туниса. Имел 2 мачты с прямымд и 1 - с косыми парусами. Длина 32-36 м, ширина 7-10 м; вооружение 34-44 орудия.
• Барк -судно с прямым вооружением на передних мачтах и с косым на задней мачте.
• Баркалон - парусно-гребное судно длиной ок. 35 м, шириной до 9 м, осадкой до 2,5 м; вооружение 26-44 орудия.
• Баркентина - судно с тремя и больше числом мачт, из которых фок-мачта имеет прямое вооружение, а все остальные - косые.
• Бархоут - усиленный ряд досок наружной обшивки в районе ватерлинии.
• Баталер - специалист по прод- или вещевой службе на корабле.
• Баталия - битва, сражение.
• Бачковый (бачковой) - матрос, накрывающий на стол для приема пищи и потом убирающий со стола.
• Бегин-рей - название нижнего рея на бизань-мачте корабля с прямым парусным вооружением.
• Бегучий такелаж - такелаж, обеспечивающий маневры с парусами и рангоутом. Для облегчения тяги пропущен через блоки.
• Бейдевинд - курс, когда угол между диаметральной плоскостью яхты и направлением ветра меньше 90 градусов. Крутой бейдевинд - если угол меньше 45 градусов, полный-больше 60 градусов.
• Бейфут - 1.Кольцо из обшитого кожей троса или железа для крепления рея или гафеля к мачте или стеньге; 2. Простой ракс-бугельё, если гик (гафель) имеет усы.
• Бензель - перевязка двух тросов тонким тросом или линем. Если она делается толстым тросом, то называется найтовом.
• Берда - приспособление в виде рамы для ткания матов.
• Бермудский парус - прямоугольный, треугольный, косой косой парус, обладает высокими аэродинамическими характеристиками, позволяет идти яхте в бейдевинд.
• Беседка - подвешенное сиденье (доска) для подъема человека на мачту или для работы за бортом яхты.
• Бескозырка - форменный головной убор матросов и старшин срочной службы на флоте с указанием на ленточке названия флота или учебного заведения.
• Бизань - нижний косой парус на бизань-мачте.
• Бизань-мачта -кормовая мачта на многомачтовых парусниках, а также на двухмачтовых яхтах, если она ниже передней (на иоле, кеэче).
• Бикгед - переборка в носовой части парусных судов, у которых бак не доходит до форштевня.
• Бимс - поперечные брусья, связывающие борта судна и служащие балками для настила палубы.
• Бирема - гребной военный корабль с двумя рядами весел.
• Битенг -металлическая тумба на палубе крейсерской яхты для крепления тросов.
• Битенг-краспица - поперечный брус на битенге или паре битенгов.
• Блинд - прямой парус, ставившийся на старинных парусниках под бушпритом.
• Блинда-гафель - отводы, горизонтально укреплённые у нока бушприта для разноса стоячего такелажа (утлегарь и бом-утлегарь бакштагов).
• Блинда-фал - снасть, с помощью которой поднимался парус блинд. *Блинда-фал основывался на два одношкивовых блока: один на середине блинда-рея, а другой у топа бушприта.
• Блок со свитнем - блок, у которого строп оканчивается свитнем. Последний служит для подвязывания блока к какому-либо рангоутному дереву или снасти такелажа.
• Блоки - простейшие механизмы, служащие для подъема тяжестей, а также для изменения направления хода тросов при их тяге.
• Блокшив - корпус старого судна, используемый в порту у постоянного причала как плавучий склад или казарма.
• Боевая часть - основное организационное подразделение экипажа корабля, выполняющее определенные задачи. В зависимости от класса корабля и его ранга может быть до 7 *БЧ: *БЧ-1- штурманская, *БЧ-2 – ракетно-артиллерийская, *БЧ-3-минно-торпедная, *БЧ-4-связи, *БЧ-5 – электромеханическая, *БЧ-6 – авиационная, *БЧ-7 – управления.
• Боевой номер - обозначение, присваиваемое личному составу корабля. Состоит из трех частей цифр или букв: 1- указываен на принадлежность к боевой части, 2-ая – номер боевого поста, 3-ая- боевая смена (первая цифра – номер смены, вторая – номер в смене). *БН вы видите обычно на левой стороне груди.
• Боканцы - небольшие выстрелы на баке для выноса на ветер фока-галсов или на юте для отвода и сохранения от перетирания о корпус и такелаж брасов.
• Боканцы - железные стойки особого устройства и формы, расположенные на судне и служащие для подъема и спуска шлюпок.
• Большой сбор - построение всего личного состава в торжественных (или необходимых) случаях (кроме вахты, естественно).
• Бом - слово, прибавляемое ко всем парусам, снастям, рангоутным деревьям и такелажу, принадлежащим к бом-брам-стеньге.
• Бомбардирсжий корабль - парусный 2-3- мачтовый корабль с повышенной прочностью корпуса. Впервые появились во Франции в 1681 г. Вооружались 2-18 орудиями крупного калибра и 8-12 орудиями малого калибра. Предназначались для борьбы с береговыми укреплениями. В русском флоте существовали до 1828 г.
• Бом-брамсели - четвертые снизу паруса на судне с прямым вооружением.
• Бон - закрепленное на месте (к берегу, на якоре, за палы) плавучее, малопогруженное сооружение с настилом, предназначенное для швартовки маломерных судов или дру-гих специальных целей (заграждение, переправа и т.д.).
• Бора - сильный, порывистый, холодный ветер, дующий со склонов гор у моря.
• Борг - снасть стоячего такелажа, на которой висит нижний рей.
• Борт - боковая стенка (сторона) корпуса яхты от форштевня до ахтерштевня.
• Бортовые огни - судовые навигационные огни обозначающие борт судна(правый - зеленый, левый - красный).
• Бот - общее название небольших парусных или парусно-гребных кораблей.
• Бот - всякое небольшое одномачтовое судно водоизмещением до 60 т, вооруженное 6 - 8 пушками малого калибра служащее для перевозки значительных грузов. *Боты бывают палубные для морских плаваний, беспалубные для прибрежного.
• Ботик - небольшой бот.
• Боут - усиливающая, вертикальная, косая или секторная накладка на парусе из парусины или ленты в местах особых нагрузок, перетирания, пробивки (вшивания) люверсов, кренгельсов, гатов.
• Боцман - руководитель палубной команды судового экипажа, заведует всеми работами на палубе и содержанием судна в чистоте.
• Брам - слово, прибавляемое к названию всех парусов, такелажа и снастей, принадлежащих к брам-стеньге.
• Брам-бакштаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков стеньги.
• Брам-гинцы - маленькие тали, ввязываемые в брам-фал.
• Брамсель - прямой парус, подымаемый на брам-стеньге над марселем. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте он соответственно получает название: на фок-мачте - фор-бом-брамсель, на грот-мачте - грот-бом-брамсель и на бизань-мачте - крюйс-бом-брамсель.
• Брам-стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги.
• Брам-фал - снасть бегучего такелажа брам-реев, с помощью которой поднимают и спускают брам-реи. Кроме того, им же поднимают реи над бом-салинг при постановке брамселей.
• Брандвахта - корабль, несущий сторожевую службу у входа в гавань или порт. Ночью на брандвахте выставляется синий дежурный огонь.
• Брандер - судно, загруженное горючими и взрывчатыми материалами и предназначенное для сожжения деревянных кораблей противника.
• Брандер-щит - вертикальный щит, закрывающий основной вход в каюту яхты.
• Брас - снасть бегучего такелажа, закрепленная на ноке спинакер-гика или рея и служащая для их разворота в горизонтальной плоскости и удержания под нужным углом.
• Брашпиль - палубный механизм с горизонтальной осью вращения, предназначенный для подъёма якоря и выбирания тросов при швартовке.
• Брейд-вымпел - широкий короткий вымпел, поднимаемый на грот-мачте командирами соединений, дивизионов и командирами отрядов кораблей.
• Брештук - связь, соединяющая клямсы с форштевнем или ахтерштевнем.
• Бриг - военный 2-мачтовый корабль, предназначенный для разведывательной, крейсерской и посыльной службы. Вооружался 10-24 орудиями, обладал хорошими мореходными и маневренными качествами.
• Бригадир - военный чин, средний между полковником и генералом. В России был введен Петром I.
• Бригантина - 2-мачтовое парусное судно ХVII-ХIХ вв. с прямыми парусами на передней мачте и косыми (треугольными) на задней мачте. Вооружение: 6-8 пушек. Использовался для разведывательной и посыльной службы, а также для перевозки войск и грузов в прибрежных районах.
• Бридель - якорная цепь (трос), прикрепляемая коренным концом к мертвому якорю на грунте, а ходовым - к рейдовой швартовной бочке (бую, плав.пирсу, бону и т.д.).
• Бриз - ветер в прибрежных районах, который в течении суток меняет свое направление под влиянием разностей температур поверхностей суши и воды (днем - с моря на сушу, ночью - с суши на море).
• Брифок - четырёхугольный парус со свободной нижней шкаториной, поднимаемый на передней мачте на брифок-рее. В отличии от фока, брифок не привязывают к рею.
• Броненосец - корабль второй половины XIX - начала XX века с мощным артиллерийским вооружением и сильной броневой защитой. *Броненосцы береговой обороны (водоизмещение до 8000 т) предназначались для боевых действий в прибрежных районах. Эскадренный броненосец (водоизмещение 10000-17000 тонн)предназначался для морского боя в составе эскадры как главная ударная сила Флота.
• Бросательный конец - линь, имеющий на одном конце парусиновый, набитый песком и оплетенный сверху мешочек (грузик). С помощью бросательного конца подаются на причал (или с причала на судно) швартовные тросы.
• Брочинг - явление полной потери управляемости при попутнных ветрах, когда яхта резко заваливается через скулу, а руль выходит из воды.
• Брюканец - защитный зонт из водонепроницаемой ткани вокруг мачты в районе пяртнерса, прерпятствующий попаданию воды в корпус яхты.
• Бугель - железный обруч, надеваемый на рангоут для его укрепления или соединения составных частей.
• Бугель с обухами - стальное кольцо с приливами, имеющими отверстия, надетое (набитое) на мачту или рей для его укрепления оттяжками или для связи составных частей {мачты, рея).
• Буер - 1.Небольшое (до 20 м.), плоскодонное, одномачтовое голландское судно прибрежного плавания со шпринтовым или гафельным вооружением и шверцами.м и шверцами. 2.Парусная яхта на коньках для скольжения по льду, снежному насту.
• Буй - 1.Плавучий знак навигационной обстановки, стоящий на мертвом якоре. Служит, как правило, для ограждения опасных мест, а также для указания осей, сторон, и поворотов рекомендованных фарарватеров. 2.Плавучесть, соединенная через буйреп с мертвым якорем. Используется для швартовки яхт.
• Буйреп - 1.Трос, связывающий буй с мертвым якорем. 2.Трос с плавучестью (томбуем) на поверхности и коренным концом на тренде якоря, для обозначения места отдачи якоря, и, по необходимости, для облегчения его отрыва от грунта.
• Буксир - 1. Трос, при помощи которого буксируют суда, 2. *Буксирное судно, предназначенное для буксировки других судов.
• Буксировка - тяга одного судна (буксируемого) другим судном (буксиром) с помошью буксирного троса (буксира), или методом толкания, или лагом (буксировка судна ошвартованного бортом к буксиру).
• Буксировочный огонь - желтый огонь на корме буксирующего судна.
• Булинь - 1. Тонкий трос (линь) внутри задней шкаторины косого паруса, служащий для регулировки профиля паруса. 2.Снасть для выноса вперед наветренной, боковой шка-торины прямого паруса.
• Бульбокиль - конструкция плавникового яхтенного киля с прикрепленным к нижней кромке тяжелым балластом (бульбом) обтеканемой формы.
• Бухта - небольшой залив, отделенный от моря мысами или островами.
• Бухта троса - 1. Трос или снасть, свернутая кругами или восьмерками. 2. Упаковка нового троса в виде полого цилиндра.
• Бушприт - горизонтальное или наклонное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа яхты и служащее для выноса штагов и галсовых углов кливеров (наклонная мачта на носу судна).

В

• Вага - металлический брус большой длины или бревно, служащее рычагом при поднятии тяжестей на небольшую высоту.
• Вал - отдельная крупная война, в шторм достигает высоты 9 и более метров.
• Валек - утолщенная часть весла, оно делится на ручку, валек, веретено и лопасть.
• Валкость - недостаточная остойчивость, склонность судна от малейших причин наклоняться набок; валкость считается плохим и даже опасным свойством судна.
• Вантина - ванты у шлюпок, швертботов и яхт.
• Вант-путенсы - железные цепи или полосы, нижний конец которых крепится снаружи к борту судна, а верхний закладывается за нижние юферсы. Не путать с путенс-вантами.
• Ванты -снасти стоячего такелажа, раскрепляющие мачту с бортов. Нижние концы вант крепятся к талрепам (юферсам), через которые нагрузки передаются на вант-путенсы (специальные оковки, палубные фитинги), скрепленные с набором корпуса.
• Вар (пек) - твердая часть смолы хвойных деревьев, применяющаяся для просмолки деревянных судов.
• Ватер-бакштаги - снасти, раскрепляющие бушприт к бортам яхты.
• Ватер-бакштаги - снасти стоячего такелажа бушприта, раскрепляющие его в горизонтальной плоскости, идущие к обоим бортам судна.
• Ватервейс - 1.Толстые, деревянные брусьья, идущие по бортам яхты и составляющие часть палубного настила. 2. *Водопроток на открытой палубе вдоль бортов.
• Ватер-вулинг - скрепление бушприта с водорезом (тросовое, цепное и т.д.).
• Ватер-вулинг - крепление бушприта с форштевнем. *В старом парусном флоте делались тросовые или цепные. На современных парусных судах заменены железными бугелями и скобами.
• Ватерлиния - 1. Линия соприкосновения поверхности воды с корпусом судна, разделяющая борт на надводный и подводный. 2. Кривая теоретического чертежа корпуса судна, образуемая пересечением поверхности корпуса горизонтальной плоскостью.
• Ватер-штаги - стоячий такелаж бушприта, удерживающий его снизу.
• Вахта - основной вид дежурства на судах, обеспечивающий их плавание, безопасность и живучесть. *Все сведения об эксплуатации судна, работе его механизмов, изменениях в личном составе и т.д. заносятся в вахтенный журнал.
• Вельбот - узкая длинная шлюпка с острыми носом и кормой. Название произошло от первоначального типа шлюпки, употреблявшейся китоловами.
• Вельпсы - рёбра на барабане шпиля (брашпиля), препятствующие скольжению троса.
• Веретено якоря - продольный стержень якоря.
• Верп - вспомогательный, завозной якорь на судне.
• Верпование - передвижение посредством подтягивания к верпу, который завозят в нужное место на шлюпке.
• Вертикал - большой круг на небесной сфере, проходящий через зенит, надир и светило.
• Вертлюг - 1. Круговой шарнир. 2. *Винтовой стяжной механизм (см. талреп).
• Верфь - предприятие для постройки судов.
• Весло - движитель гребного судна. *Включает лопасть, веретено и рукоятку. Бывают вальковые, парные и распашные.
• Вест - запад.
• Вестовой - матрос, обслуживающий в кают-компании.
• Ветрочет - прибор для графического определения на ходу корабля истинной скорости и направления ветра (круг СМО – от Севастопольской морской лаборатории.).
• Веха - плавучий знак навигационной обстановки, предназначенный для ограждения опасностей и указания сторон фарватера. Состоит из шеста на шприт-бакене и голика или другой топовой фигуры.
• Взморье - прибрежная зона моря, а также название части морского побережья.
• Взятие рифов - уменьшение площади паруса для косых парусов - путем увязывания нижней части рифштертами или наматыванием ее на гике, а для прямых парусов - путем увязывания верхней части паруса к рею.
• Виндзейль - поворотная, наискось срезанная вентиляционная труба на палубе.
• Вице-адмирал - воинское звание на флоте, соответствует званию генерал-лейтенант в армии.
• Внешний рейд - рейд, не защищенный гидротехническими сооружениями.
• Водоизмещение - объем воды, вытесняемый судном. *Вес этого объема равен весу корабля.
• Водорез - передняя часть форштевня, защищающая его от повреждений.
• Возраст Луны - число дней с момента новолуния.
• Вооружение парусника - совокупность парусов, рангоута, такелажа, палубных механизмов и дельных вещей, предназначенных для постановки, уборки и управления парусами. Различается два основных вида парусного вооружения: косое- с парусами параллельно диаметральной плоскости (ДП) корпуса и прямое - с парусами на реях, перпендикулярно ДП судна.
• Ворон - приспособление на галерах для абордажного боя, перекидной помост на шарнирах, опускаемый на палубу корабля противника при сближении.
• Воронье гнездо - наблюдательный пункт на фок-мачте в виде бочки для увеличения дальности наблюдения.
• Воротник форменный (гюйс) – накладной воротник синего цвета с тремя белыми полосками вдоль кромки, введен в 1881 году. Сначала был с 1, 2 и 3 полосками, обозначавшими соответственно 1, 2 и 3 эскадры Балтийского флота.
• Впередсмотрящий -дежурный матрос на носу корабля, наблюдающий за горизонтом.
• Все вдруг - дополнение к команде, требующее одновременного выполнения ее всеми кораблями.
• Вулинг - шлаги троса, положенные тесно, рядом друг с другом на однодревковой мачте для ее укрепления.
• Выбирать - подтягивать снасть (трос), обеспечивая ее натяжение. Противоположное действие - травить.
• Выбленка - 1. Ступенька из троса на вантах. 2. *Выбленочный морской узел.
• Вымбовка - рычаг для вращения шпиля вручную.
• Вымпел - длинный узкий флаг, поднимается при нахождении корабля в кампании.
• Высота светила - угол между плоскостью истинного горизонта и направлением на светило.
• Выстрел - рангоутное дерево, упирающееся в другое рангоутное дерево, борт или корпусную конструкцию для отвода снастей или такелажа.
• Вьюшка - барабан с дисками в виде катушки для хранения на них тросов.

Г

• Гавань - защищенная от волн прибрежная часть водной поверхности, предназначенная для стоянки судов.
• Гак - крюк, служащий для подъёма или закрепления груза.
• Гакаборт - верхняя часть кормы или кормовой надстройки, от раковины до планширя.
• Гакаборт - верхняя закругленная часть кормовой оконечности судна.
• Гакабортный огонь - буксировочный огонь (желтый), выставляемый на корме буксирующего судна.
• Галеас - парусно-гребной военный корабль в XVI-XVII вв. промежуточный тип судна между галерой и парусным кораблем. Длина ок. 80 м, ширина до 9 м, один ряд весел, 3 мачты с косыми парусами, экипаж более 800 чел., вооружение: до 70 пушек и таран. *Галера - деревянный гребной военный корабль с 1 рядом весел и 2-3 мачтами. Впервые появились в УП в. в Венеции. В России появились при Петре I. Длина до 60 м, ширина до 7,5 м, до 50 весел на борт (длина весла до 15 м, 5-7 гребцов на весло). В бою передвигались только на веслах со скоростью до 7 уз. ( 13 км/ч).
• Галета - сухарь из ржаной или пшеничной муки, употреблявшийся на кораблях военного парусного флота при отсутствии хлеба.
• Галиот - парусное двухмачтовое судно водоизмещением 200-300 тонн.
• Галс - 1. Курс яхты относительно ветра без учета угла к ветру. Различают правый и левый галсы, по названию борта, в который дует ветер. 2. Снасть, тали, с помощью которой удерживается нижний, наветренный угол паруса - галсовый.
• Галс-боканец - на парусных судах короткий горизонтальный брус, выступающий с обоих бортов в носу судна, с блоками для тяги галсов наветренного угла нижнего прямого паруса.
• Галфвинд - курс относительно ветра ,когда угол между ДП яхты и направлением ветра составляет 90 градусов (полветра).
• Гальюн - 1. Туалет на судне. 2. Площадка над водорезом, служившая гальюном на старинных парусных судах.
• Гальюнная фигура - носовое украшение (скульптура) на парусниках.
• Гандикап - коэффициент или измеряемая в секундах величина, используемые для сравнительной оценки результатов, показанных в гонках яхтами с различными гоночными баллами.
• Гандшпуг - увеличенная вымбовка, служащая рычагом при работе с большими тяжестями.
• Гардель - снасть бегучего такелажа на судах с прямым парусным вооружением, служащая для подъёма нижних реев или гафелей.
• Гат - отверстие в парусе, рангоутном дереве или корпусной конструкции для проводки снастей, размещения шкивов и т.д.
• Гафель - наклонное рангоутное дерево, поднимаемое по мачте и упирающееся в нее пяткой. *Гафель служит для растягивания по нему верхней шкаторины косых четырехугольных парусов, а также для крепления шкотовых углов топселей. Паруса, поднимаемые на гафеле, называют гафельными, а оснастку судна с такими парусами - гафельным вооружением.
• Гельмпорт - вырез в нижней части кормы или ахтерштевне судна для проводки баллера руля. Над гельмпортом обычно устанавливается водонепроницаемо гельмпортовая труба, в которой и завешивается баллер руля.
• Гемам - парусно-гребной фрегат шведского флота. Вооружение: 18-32 орудия.
• Генуя - большой, широкий стаксель со шкотовым углом, заходящим за мачту яхты.
• Гиг - беспалубная корабельная шлюпка с наборной обшивкой (кромка на кромку), с прямыми бортами, прямым форштевнем и планширем.
• Гик - горизонтальное рангоутное дерево, опирающееся пяткой в мачту через вертлюг (для парусов - в корму от мачты). Служит для растягивания нижней шкаторины косого паруса и носит его название ( грота-гик, бизань-гик и т.д.). Оснащается: гика-шкотом, топенантом, оттяжкой гика, завал-талями. Для растягивания нижней шкаторины гик оснащается шкотом (грота-шкот, бизань-шкот и т.д.), а для взятия рифов - шкентелями и риф-талями. Особая оснастка у гика с патент-рифом. *Гик для передних парусов (стаксель-гик, кливер-гик) опирается через вертлюг на фитинг у своего штага.
• Гика-топенант - снасти, накладывающиеся на конец гика и служащие для поддержания его в горизонтальном положении.
• Гика-шкот - снасть бегучего такелажа; крепится за нок гика, служит для постановки гика с растянутым по нему парусом в положение, необходимое при различных курсах судна.
• Гини - тали, имеющие 6 шкивов и более в обоих блоках.
• Гитовы - снасти бегучего такелажа для подтягивания к рею шкотовых углов прямого паруса или шкаторин косого паруса к гафелю и мачте при его уборке.
• Гичка - легкая длинная быстроходная гребная шлюпка с транцевой кормой.
• Глаголь-гак - откидной гак, удерживаемый в рабочем положении особым звеном цепи.
• Глиссирование - режим движения яхты, при котором под действием динамических сил воды изменяется ее посадка - нос поднимается, а корма оседает, скорость хода при этом увеличивается (судно выходит на глиссирование).
• Голанить - придавать шлюпке ход вперед с помощью особых винтообразных движений кормового весла.
• Голик - плетеная топовая фигура на вехе.
• Гонг - металлическое устройство в форме тарелки для подачи звуковых сигналов.
• Гонки - соревнования яхт. Разделяются на классные гонки - для яхт одного класса (или с равными гоночными баллами) и гадикапные - с раличными гон. баллами.
• Гоночные яхты - парусные яхты предназначенные для участия в гонках. Подразделяются на яхты международного, олимпийского и национальных классов.
• Гордень - 1. подъемное приспособление состоящее из закрепленного одношкивного блока и пропущенного через него троса (шкентеля). 2. Снасть бегучего такелажа для подтягивания шкаторины прямого паруса к рею. *Гордень, подтягивающий парус за середину шкаторины, называется бык-гордень.
• Греп - нижняя часть водореза.
• Грот - косой парус, поднимаемый на грот-мачте (в корму) судна с косым вооружением, или прямой, самый нижний парус на грот-мачте судна с прямым вооружением.
• Грота-шкот - снасть, растягивающая нижнюю шкаторину грота вдоль гика.
• Грот-люк - средний люк на палубе судна.
• Грот-мачта - вторая от носа и последующие, кроме кормовой, мачты на многомачтовом парусном судне; средняя мачта на трехмачтовом судне; более высокая или вторая, при равной высоте, на двухмачтовом судне.
• Грот-трюм -средний судовой трюм.
• Грунтов - отрезок троса, крепящий по-походному шлюпку на шлюп-балках .
• Губа - местное название заливов вытянутой формы; название румпеля на речных судах.
• Гукор - парусное судно грузоподъемностью 60-200 т с 2-3 мачтами. Использовалось как транспортное судно. Иногда вооружалось несколькими орудиями.
• Гюйс - особый флаг, который поднимается при стоянке на якоре на носу военного корабля 1-го и 2-го ранга.
• Гюйсшток - стойка, на которой поднимается гюйс.

Д

• Дальность видимости - максимальное расстояние, на котором можно увидеть предмет в море. Различают геометрическую, оптическую и метеорологическую дальности видимости.
• Двойное дно - или внутреннее - имеется на всех военных кораблях и на больших судах торгового флота; служит для предохранения днища от последствий пробоин, увеличивает надежность корпуса. Пространство между внутренним дном и наружным называется междудонным и делится продольными и поперечными перегородками на отсеки, которые бывают порожними или используются для хранения воды, нефти и пр.
• Девиация - (у магнитного компаса) отклонение чувствительного элемента (магнитной стрелки, картушки) компаса от направления магнитного меридиана под действием собственного магнитного поля судна.
• Дедвейт - полная грузоподъёмность судна, выражаемая в весовых метрических тоннах.
• Дейдвуд - подводная часть кормового или носового заострений судна в месте сопряжения киля с ахтерштевнем или форштевнем. На яхтах плотно заполняется деревом, пластиком, цементом, цистернами и т.д.
• Дек - палуба. Термин применяется к тем из палуб, на которых установлена артиллерия (двухдечный линейный корабль, трехдечный). *Деком называлось и верхняя открытая палуба, которая делится на бак, шкафут, шканцы и ют, называлась "квартер-дек", следующая называлась "опер-дек", ещё ниже - "мидель-дек", затем "гон-дек", ещё ниже - "орлоп-дек", или "кубрик", и "трюм".
• Дельные вещи - общее название некоторых съемных элементов оборудования на судне (иллюминаторы, двери, трапы, леерные стойки, скобы, блоки и т.д.).
• Держать на створе - идти по створу - идти так, чтобы два или несколько наблюдаемых с судна предметов сливались в одну линию, например, видеть мачты и трубу встречного парохода в створе или идти по створу двух маяков.
• Динги - тип гоночного швертбота-одиночки (экипаж - 1 человек).
• Дирик-фал - снасть бегучего такелажа для подъёма и удержания гафеля под углом.
• Дифферент - наклон судна в продольной плоскости.
• Днище - заглублённая, подводная часть обшивки корпуса судна.
• ДП - диаметральная плоскость судна, корабля.
• Драек - инструмент для такелажных и парусных работ, представляющий собой небольшой цилиндрический кусок дерева с заостренными концами. Употребляется как рычаг при выдрайке концов.
• Драить - надраивать - туго натягивать, в переносном смысле - оттирать, очищать что-нибудь. Например, моряки говорят: "драить медяшку", что значит начищать до блеска медные детали.
• Драйреп - цепь или проволочный трос, прикрепленный к рею и проходящий через блок для его подъема. Всякий драйреп кончается обычно талями, называемыми фалами. Например, марса-драйреп и марса-фал вместе составляют приспособление для подъема марса-реи.
• Дредноут - общее название крупных артиллерийских кораблей в начале XX в., предшествовавших линкорам водоизмещением 17800 т, пришедших на смену эскадренным броненосцам. *Дано по наименованию самого мощного английского броненосца, построенного в 1905-06 годах.
• Дрейф - снос движущегося корабля с линии его курса под влиянием ветра, без учета течения. *Дрейф измеряется углом дрейфа , заключённым между кильватерной струей (линией пути) и *ДП корабля.
• Дрек - шлюпочный якорь.
• Дректов - якорный канат шлюпочного якоря.
• Дрифтер - парусно-моторное или моторное рыболовное судно длиной 24-50 метров, грузоподъемностью 60-70 тонн. Оборудовано дрифтерными сетями высотой около 15 метров и длиной до 4500 метров, свободно плавающими в море после их постановки.
• Дробь - команда, означающая – прекратить огонь (стрельбу).
• Дубель-шлюпка - гребное судно 2-й половины XVIII в., имело палубу, до 20 пар весел, съемную мачту с прямыми парусами, 7-15 пушек, 2-3 из них крупного калибра.
• Дуплинь - конец троса, проведенный в рым, обух и обратно так, чтобы оба конца находились в распоряжении работающих (опустив один конец, можно за другой вытянуть весь трос).
• Дюйм - единица длины, равная 2,54 сантиметра.

Е

• Единорог - гладкоствольное артиллерийское орудие 18 века, изобретенное в России и имевшее на стволе изображение мифологического животного – единорога. Обладало сравнительно высокой точностью и большой дальностью стрельбы.
• Ела - (йола), норвежское промысловое беспалубное судно, построенное по образцу судов викингов. Имеет высоко поднятые штевни и острые обводы носа и кормы.
• Ендова - медная луженая посуда с носиком для раздачи вина матросам в русском флоте.
• Ертаул - стар. передовой отряд, переды, авангард; разведочный отряд; ертаульная служба; ертаульная пушка, вестовая.
• Ерш - стальной гвоздь квадратного сечения с зазубринами на углах. Применялся в судостроении.
• Есть - слово, заменяющее на флоте ответы: хорошо, слушаю, понял, будет исполнено.

Ж

• Жвака-галс - специальное устройство или узел крепления коренного конца якорного каната (цепи) на судне.
• Живучесть - способность судна при повреждении сохранять свои эксплуатационные и мореходные качества. Обеспечивается непотопляемостью, пожаробезопасностью, надежностью технических средств и подготовленностью экипажа.
• Жидкий грунт - слой воды в море с большей плотностью воды, чем в прилегающих слоях. Используется для удержания на глубине его залегания удифферентованной подлодки без хода. Препятствует прохождению гидроакустического сигнала и таким образом служит маскирующим фактором при уклонении подлодки от гидроакустических станций надводных кораблей.

З

• Завал-тали - снасть для удержания гика, предотвращающая его самопроизвольный переброс на другой борт на полном курсе.
• Заложить - 1.*Закрепить конец, трос. 2.*Заложить галс (жарг.)- продолжительное движение одним галсом.
• Зенит - на вертикале, точка пересечения перпендикуляра через наблюдателя к плоскости горизонта; точка небесного свода над головой.
• Знаки навигационной обстановки - ориентиры и сооружения, служащие для обеспечения безопасности плавания судов (маяки, створные знаки, буи, бакены, вехи).
• Загребной - ближайший к рулевому гребец, по нему равняются все остальные гребцы шлюпки.
• Задраивать - плотно закрывать, завинчивать.
• Заедать, заесть - говорят про снасть, когда что-нибудь ее зажало и мешает ей свободно тянуться.
• Зюйдвестка -широкополая морская непромокаемая шляпа.
• Зыбь - мертвая зыбь, пологое волнение без ветра, иногда может достигать крупных размеров; бывает или после продолжительного ветра, когда море не может сразу успокоиться, или перед ветром, когда по соседству дует сильный ветер и гонит перед собой волну. Мелкая забь, или рябь - малое волнение.
• Забортный трап - трап для входа с плавсредств на корабль, стоящий на якоре. Правый трап является парадным, левый – рабочим. В походном положении трап завален.
• Заваливать - повернуть, убрать к борту или внутрь корабля вынесенные за борт шлюпки, трапы, стрелы и т.д.
• Заводь - небольшой залив с отсутствием течения.
• Задвижной штык - морской узел.
• Задрайка - деталь крышки люка, двери, иллюминатора для прижатия крышки к комингсу. В качестве задраек применяются барашки, клиновые затворы.
• Закрытый рейд - рейд, защищенный от ветра и волн мысами, островами, молами или волноломами.
• Залив - часть океана, моря, вдающаяся в сушу и имеющая свободный водообмен с основным водоемом.
• Запад - вест, наименование одного из четырех главных румбов.
• Запеленговать - определить пеленг на цель, объект по компасу.
• Заревая пушка - орудие, из которого ежедневно в некоторых портах и базах производился выстрел, означавший сигнал утренней и вечерней зари.
• Затон - защищенная от ледохода и течения речная акватория для отстоя и ремонта судов.
• Зацвелый парус - парус, на котором образовались черные пятна цвели или гнили от воздействия на него атмосферных осадков и солнечных лучей в то время, когда он закреплен или взят на гитовы.
• Захождение - маневр при совместном плавании кораблей, состоящий в перемене направления линии строя относительно корабля-уравнителя, применяемый при поворотах на новый курс в строях пеленга, фронта и т.д.
• Зигзаг - способ маневрирования короткими переменными курсами.
• Знаки навигационные - навигационные ориентиры, устанавливаемые на берегу. Бывают светящими с дальностью видимости огней до 15 миль и более, несветящими, одиночным и створными.

И

• Игла парусная - игла для пошивки и ремонта парусов, брезентов. Имеет от носка до половины трехгранную форму. Длина 100 – 150 мм.
• Идти - судно идет, его экипаж, принимающий участие в движении корабля, также идет. Пассажиры, которых везут моряки, едут. Например, пассажир сообщит: "Я еду на корабле", а моряк же скажет: "Я иду на корабле".
• Изнанка паруса - сторона прямого паруса или лиселя, обращенная к носу корабля.
• Изобара - изолиния атмосферного давления.
• Изобата - изолиния равной глубины моря на морской карте.
• Изогалина - линия, соединяющая места с одинаковой соленостью моря.
• Изогоны - изолинии одинаковой ориентации какой-либо физической величины; линии равных значений магнитного склонения.
• Изоклины - изолинии магнитного наклонения.
• Изолинии - линии равного значения какой-либо величины.
• Иллюминатор - застекленное отверстие в борту, надстройке, верхней палубе судна, корабля.
• Иол - тип вооружения двухмачтовой парусной яхты с бизань-мачтой позади рулевого устройства. - небольшое (водоизмещением до 10 т) парусное двухмачтовое промысловое судно. В русском военно-морском флоте конца XVIII - начала XIX века имелись военные иолы, вооруженные 1-7 орудиями.
• Исполнительный - один из флагов свода сигналов; поднятый флаг означает «Приготовиться», спуск флага – «Исполнить».
• Истинный курс - курс судна с учетом магнитного склонения и девиации.

К

• Кабельтов - расстояние в 1\10 часть морской мили (= 185,2 м); растительный трос окружностью от 150 до 350 мм.
• Кабестан - шпиль на речных судах; ворот для вытаскивания малых судов на слип.
• Каболка - исходная, составная часть растительного троса, скрученная из растительного волокна. Из каболок вьются пряди, а из прядей – тросы.
• Каболочные стропы - пеньковые кольца, которые связаны; ими охватывают груз при подъеме талями.
• Каботаж - плавание у своих берегов и между портами своего государства. *Каботажное судно, каботажник – судно, плавающее у своих берегов без захода в заграничные порты.
• Калышка - случайный завиток или закруток троса, препятствующий его свободному прохождению через шкив блока, клюз и т.д.
• Камбуз - кухня на яхте.
• Камлот - плотная ткань из шерсти (часто с примесью шелка или хлопчатобумажной ткани).
• Канат - канатом назывались самые толстые перлини и кабельтовы, привязывающиеся к якорю до применения для этой цели цепей. До сих пор якорную цепь часто называют цепным канатом или просто якорным канатом; - трос окружностью более 350 мм.
• Канинхэм - мягкая, галсовая оттяжка парусов бермудского покроя (грот, бизань).
• Канифас-блок - одношкивный блок с откидной наметкой для закладки троса.
• Канонерская лодка - артиллерийский корабль для ведения боевых действий на реках, озерах и в прибрежных районах морей. Водоизмещение канлодок: морских - до 2,5 тыс. т, речных - до 1,2 тыс. т. Вооружение канонерок: морских - 2-5 75-152-мм орудий, речных - 1-4 47-102-мм орудий, а также зенитные пушки и пулеметы.
• Канонир - рядовой артиллерист в парусном флоте.
• Каноэ - спортивное гребное судно длиной 4 – 7 метров с высокими штевнями. Гребут на каноэ коротким однолопастным веслом, стоя на одном колене лицом к носу.
• Капер - частное лицо, которое с разрешения верховной власти воюющего государства снаряжает за свой счет судно с целью захвата купеческих кораблей неприятеля, а в известных случаях и нейтральных держав.
• Каперское судно - в ХV-ХIХ вв. легкое вооруженное мореходное судно частного владельца, снаряженного с разрешения правительства воюющего государства для борьбы против морской торговли противника и тех нейтральных держав, суда которых занимались доставкой неприятелю предметов военной контрабанды. Владелец такого судна получал каперское свидетельство и мог поднимать на корабле или судне флаг того государства, которому служил.
• Каравелла - парусные суда 14 – 16 веков. Имели 3 – 4 мачты.
• Карантинный флаг - желтый четырехугольный флаг, поднимается на передней мачте и означает, что на судне не все благополучно в санитарном отношении.
• Карбас - гребное промысловое судно среднего раз мера с одной мачтой, встречавшееся на Белом море, использовалось в составе шхерного флота для перевозки грузов и десанта, вмещало до 70 человек.
• Каретка - переставляемое или подвижное устройство на погоне для переноса направления тяги гика-шкота.
• Карлингс - продольная балка палубного перекрытия судна.
• Карронада - короткая чугунная пушка.
• Картечь - артиллерийский снаряд ближнего действия для поражения живой силы противника на расстоянии до 300 м. ; снаряд, состоявший из цилиндрического корпуса, заполненного круглыми пулями. При выстреле пули разрывали корпус снаряда и снопом разлетались из ствола орудия.
• Картушка - чувствительный элемент магнитного компаса, определяющий направление магнитного меридиана.
• Кат - тали или шкентель для подъёма якоря на борт, обычно через кат-балку.
• Катамаран - судно с двумя соединенными по палубам, параллельно расположенными корпусами. Обладает повышенной поперечной остойчивостью.
• Кат-балка - выстрел на фордеке для подъёма якоря на борт.
• Катер - общее название малых быстроходных судов водоизмещением 10 – 400 тонн; гребно-парусная шлюпка более легкой конструкции, чем баркас, с числом весел от 10 до 16.
• Катиться - плавно изменять курс корабля под действием руля или по инерции.
• Качка - колебания судна под воздействием волн, разделяется на продольную (килевую) и поперечную (бортовую).
• Каюта - корабельное жилое помещение.
• Кают-компания - столовая и место отдыха командного состава корабля.
• Квартердек - приподнятая до линии фальшбортов кормовая палуба.
• Килевание - 1.Искусственное наклонение яхты до обнажения киля на стоянке (для очистки корпуса, ремонта и т.д.) 2. Протаскивание провинившегося моряка на конце под килем судна.
• Килевая яхта - парусное судно с днищем, переходящим в постоянный балластный киль, который повышает остойчивость и препятствует сносу.
• Килектор - судно, оборудованное в носовой части грузоподъемным устройством.
• Киль - основная балка продольного набора, лежащая в ДП судна.
• Киль - продольный брус или стальной лист, идущий вдоль судна и служащий основой всей его структуры.
• Кильблок - устройство для размещения судна на суше.
• Кильватер - строй судов, идущих в одной линии друг за другом.
• Кильватерная струя - след на поверхности воды позади идущей яхты.
• Кильватерные огни - судовые огни белого цвета (сектор 10 градусов), видимые лишь сзади идущему точно в кильватер кораблю.
• Кильсон - продольная связь днищевой части шпангоутов.
• Кильсон - внутренний киль, идущий поверх шпангоутов (ребер) судна.
• Кингстон - отверстие с клапаном в наружной обшивке подводной части судна для приема или удаления воды.
• Кип - желоб на щеках, юферсах и шкивах блоков, направляющий трос, а также отверстие в киповой планке, служащее для проводки троса.
• Кипа - отводное устройство на палубе для проводки шкота переднего паруса (стакселя) на лебедку, утку.
• Киповая планка - приспособление для изменения направления снастей и предохранения их от изломов.
• Киса - плотный парусиновый мешочек для хранения снаряжения катеров и шлюпок и флагов.
• Киянка - такелажный инструмент в виде деревянного молотка прямоугольной формы с длинной рукояткой.
• Кламп - стопор в виде накладки на рангоутном дереве, препятствующий проскальзыванию охватывающей это дерево снасти.
• Клевант - деревянный брусок цилиндрической формы для крепления сигнальных флагов к фалам и прочих соединений линей.
• Клевант - 1. *Конусообразный кусок твердого дерева, вставляемого в узел, чтобы последний не затягивался. 2, Небольшой деревянный брусочек цилиндрической формы с круглой выточкой (кипом) посередине. Употребляется для соединения флагов с фалами, на которых они поднимаются.
• Клетень - тонкий линь, накладываемый вокруг троса при его клетневании.
• Клетневание - вид такелажных работ, при которых на трос кладут тонкие полоски просмоленной парусины (клетневину), а затем клетень.
• Кливер - 1.*Косой, треугольный парус, который ставится перед стакселем. Следующий перед ним парус называется бом-кливер. Если кливер ставится без крепления к штагу (со свободной передней шкаториной), то его называют летучим. 2.Передний парус на шлюпке, оснащенной разрезным фоком.
• Клипер - большое, узкое и острое, быстрое на ходу судно.
• Клипер-штевень - красиво изогнутый, украшенный золоченой резьбой форштевень.
• Клотик - деревянная или металлическая глухая шайба, надеваемая на топ.
• Клюз - отверстие в фальшборте, палубе или борту, окантованное прутком или отливкой, служащее для проводки троса или цепи.
• Клямсы - толстые поясья, укрепляемые с внутренней стороны борта судна, на которые кладут бимсы.
• Кнехт - деталь швартовного устройства в виде парных металлических тумб на общем фундаменте, прикрепленном к палубе.
• Книпель - снаряд, употреблявшийся для повреждения рангоута и такелажа парусных кораблей противника. Состоял из двух ядер или полуядер, соединенных между собой железным стержнем или цепью. *Книпели были малоэффективны и быстро вышли из употребления.
• Кница - деталь из дерева, соединяющая бимсы со шпангоутами.
• Кноп - узел в виде утолщения на конце троса.
• Княвдигед - верхняя часть водореза.
• Кок - судовой повар.
• Кокпит - открытое сверху, замкнутое пространство на яхте для работы экипажа на ходу. Распространенный самоотливной кокпит- небольшое углубление в палубе.
• Колокол громкого боя - звонок на корабле для подачи сигналов.
• Колышка - род узла для укорачивания снасти или сделанная для каких-либо целей петля на тросе.
• Комель-блок - блок с толстыми щеками, у которого два шкива расположены в одной плоскости, один под другим.
• Комендор - специалист артиллерийской боевой части.
• Комингс - вертикальное, водонепроницаемое ограждение люков и других вырезов в палубе судна, а также порог у входа в помещение.
• Компас - магнитный навигационный прибор, работа которого основана на использовании свойства магнитной стрелки устанавливаться по направлению силовых линий внешнего магнитного поля.
• Компасный курс - курс судна по компасу.
• Конец - трос, один из концов которого коренной (закрепленный), а другой - ходовой (перемещаемый).
• Контр-адмирал - воинское звание высшего офицерского состава, соответствующее званию генерал-майора в армии.
• Контратимберс - наклонная балка продольного набора, являющаяся продолжением ахтерштевня при наличии кормового свеса.
• Контрафорс - 1.Распорка в звене якорной цепи. 2.Распорка у стоек фальшборта или леерных стоек.
• Контркурс - встречный (противоположный) курс.
• Кончебас - турецкое гребное одномачтовое судно, вооруженное легкой артиллерией.
• Корабельные огни - средства световой сигнализации на корабле, включаются от захода до восхода солнца, имеют три цвета – белый, красный (левого борта) и зеленый (правого борта).
• Корабль - 1) судно вообще; 2) большое парусное судно, не менее как трехмачтовое, с прямым вооружением на всех мачтах.
• Корвет - корабль парусного флота, предназначавшийся для разведки, посыльной службы, а иногда и для крейсерских действий. Вначале корвет – одномачтовое судно водоизмещением до 200 т, в первой половине ХVП в. - 2-мачтовое, затем 3-мачтовое судно водоизмещением 400-600 - т с открытой или закрытой батареей (14-32 орудия). В середине XIX в. появились колесные, а затем и парусно-винтовые корветы водоизмещением 800-3500 т со скоростью до 14 уз. (26 км/ч) с 12-32 орудиями на верхней палубе.
• Кордебаталия - средняя часть боевого порядка эскадры или флота.
• Корма - оконечность судна, начинающаяся от ахтерпиковой переборки и заканчивающаяся ахтерштевнем (контратимберсом) и транцем (при его наличии).
• Кормовой огонь - белый огонь на корме судна.
• Кормовой подзор - наклонная верхняя часть кормовой оконечности корпуса судна, выступающая за ахтерштевень.
• Кормовой флагшток - шток на корме для поднятия флага или кормового огня.
• Кортик - нечто вроде четырехгранного кинжала, употреблялся во время абордажных боев кораблей. Впоследствии кортик получил значение отличительного личного оружия морских офицеров.
• Коса - низкая и узкая полоса суши, идущая от берега в сторону моря.
• Коуш - металлическая внутренняя оправа петли троса (огона).
• Кофель – нагельная планка - жесткозакрепленная планка у мачты или борта с отверстиями для кофель-нагелей.
• Кофель-нагель - металлический или деревянный штырь для закладывания снастей.
• Коч - мореходное парусное судно северных и сибирских промышленников, совершавших плавания для отыскания новых земель и островов.
• Кочмара - большая парусная одномачтовая промысловая лодка.
• Кошка - четырехлапый якорь небольшого размера и массы; плеть для наказания в эпоху парусного флота.
• Крамбол - кронштейн на носу корабля для подвешивания якоря.
• Кранец - обрубок дерева или грубая подушка, набитая мягкой пробкой и оплетенная растительным тросом, свешиваемая за борт для предохранения корпуса судна от трения о причал или другое судно.
• Краспица - 1.Распорка, отводящая ванты от мачты. 2.Поперечный брус, положенный на лонго-салинг. 3.Выступ на битенге для поддержания шлага цепи.
• Крейсер - крупный корабль с сильной артиллерией, торпедным оружием, имеющий большую скорость и дальность плавания. Основное назначение - ведение боя в море с крейсерами противника, разрушение береговых объектов, прикрытие конвоев и десантов, действия на морских сообщениях противника, постановка минных заграждений и т. д.
• Крен - наклонение яхты в поперечной плоскости (вокруг продольной оси).
• Кренгельс - кольцо, петля, полукольцо, вшитое в парус у шкаторины или в шкаторину.
• Кренгельс - кольцо, свитое из прядей троса. *Кренгельсы заменяют стропы, вделываются в шкаторины парусов для ввязывания шпрюйтов, накладываются на брам-стеньги под брам-такелаж.
• Кринолин - площадка, где размещались гребцы.
• Круговой огонь - белый огонь кругового свечения.
• Крюйс - слово, обозначающее, что части рангоута, такелажа и паруса, перед названием которых оно стоит, принадлежат к бизань-мачте выше её марса.
• Крюйсель - марсель на бизань мачте.
• Крюйс-пеленг - определение места яхты по пеленгам на ориентир, курсу и пройденному расстоянию.
• Крюйс-рей - второй снизу рей на бизань-мачте. *К нему привязывается парус, называемый крюйселем.
• Крюйт-камера - специальное помещение на парусных судах, где хранились взрывчатые вещества.
• Кубрик - жилое помещение на корабле для размещения экипажа; - название одной из палуб парусного военного корабля, на которой жила команда.
• Курс - горизонтальный угол между северной частью меридиана и направлением движения. Различают компасный (*К*К), магнитный (М*К) и истинный (И*К) курсы.
• Курс относительно ветра - угол между направлением ветра и ДП судна. Различают: бейдевинд, галфвинд, бакштаг и фордевинд (правого или левого галса).
• Курсовой угол - горизонтальный угол между ДП судна и направлением на ориентир (бывает правого или левого борта).
• Куттер - самое малое одномачтовое судно для несения дозорной и посыльной службы. Вооружалось 8-14 орудиями.
• Кэт - лодка с косым гротом и вращающейся мачтой, вынесенной на фордек.
• Кэч - тип вооружения двухмачтовой парусной яхты с бизань-мачтой перед рулевым устройством.
• Кэч - небольшое парусное судно с двумя мачтами, причем бизань-мачта установлена впереди оси баллера руля. Имеет косые паруса.

Л

• Лавировать - идти на парусах против ветра переменными галсами – зигзагами.
• Лаг - прибор для измерения скорости и пройденного расстояния судна.
• Лаглинь - линь со специальной разметкой для ручного, забортного лага.
• Лагом - положение ошвартованных судов или “на ходу” относительно друг друга, когда они выставляются “борт к борту”.
• Лагун - металлический бак с краном для хранения питьевой воды.
• Ладья - морское и речное парусно-весельное судно славян VI - XIIIвв., затем поморов, приспособленное для дальних плаваний. Длина до 20 м,ширина до 3 м. Принимала до 60 воинов. Вооружение: таран, метательные машины.
• Лайнер - крупное быстроходное пассажирское судно.
• Лансон - одно-двухмачтовое речное судно, предназначавшееся для транспортировки войск.
• Ластовые суда - малые суда, обеспечивающие базирование крупных военных судов.
• Лата - тонкая, плоская гибкая рейка из дерева или пластика, вставляемая в латкарман, нашитый от задней шкаторины на парусе бермудского покроя. Служит для придания парусу правильного аэродинамического профиля.
• Латеральные знаки - плавучие предостерегательные знаки ограждения фарватеров (каналов) по принципу правой и левой стороны относительно судна, идущего с моря.
• Латинские паруса - треугольные паруса, которые пришнуровываются к длинному, часто составному рейку.
• Латинское вооружение - косое вооружение с треугольным парусом, крепящимся к длинному наклонному рейку (рю).
• Лебедка - механизм для увеличения тяги при выбирании снастей за счет передачи усилий через шестерни различных диаметров.
• Левая сторона паруса - сторона косого паруса, обращенная к левому борту.
• Левентик - положение судна носом против ветра, когда паруса перестают работать.
• Легкий крейсер - корабль с артиллерией главного калибра до 180 мм. Имел водоизмещение около 12 тысяч тонн. Скорость до 42 узлов.
• Легость - оплетённый сверху парусиновый мешочек с песком. Привязывается к бросательному концу и облегчает его прицельное бросание.
• Леджес - полубимс, брус между карлингсами.
• Леер - 1.Металлический прут или трос вдоль рангоутного дерева для привязывания парусов. 2.Ограждение верхней палубы судна. Состоит из металлических леерных стоек и тросов или прутьев-лееров, протянутых между ними.
• Лежать в дрейфе - находиться под воздействием внешних сил (ветер, течение), не используя их для целенаправленного движения. На паруснике – расположить паруса с таким расчетом, чтобы часть из них работала вперед, а часть назад.
• Лента на бескозырке - впервые введена на русском флоте в 1872 году.
• Летучие паруса - паруса, не составляющие постоянного парусного вооружения судна. Ставятся только при слабом ветре. Из прямых парусов к ним можно отнести лисели, бом-брамсели и трюмсели, из косых – все верхние, поднимаемые между мачтами.
• Лидер - боевой надводный корабль для вывода эскадренных миноносцев в торпедную атаку. Водоизмещение около 3000 тонн. Скорость до 44 узлов. 5 орудий 130-мм, 2- 76мм, 6-37-мм, 2 4- трубных торпедных аппарата, 80 мин.
• Ликпаз - полузакрытый жёлоб на (в) рангоутном дереве, в который заводится ликтрос или ползуны шкаторины паруса, что обеспечивает быструю и удобную постановку и уборку паруса. *Ликпаз также является основным элементом штаг-пирса.
• Ликтрос - растительный или синтетический трос пологой свивки, который пришивают к кромке паруса (шкаторине) для повышения его прочности и крепления к рангоуту. Для кливеров (стакселя) на яхтах применяют гибкие, стальные тросы, которые вшивают в передние шкаторины парусов.
• Лиман — вытянутый мелководная залив при затоплении морем приустьевой части речной долины или балки вследствием незначительного опускания суши. Обычно вода лимана имеет промежуточную солёность между водой моря и пресной водой реки, но при малом притоке пресной воды он может сильно засоляться вследствие испарения. Яркими примерами лиманов на территории Украины служат: Днепровский, Днестровский, Бугский, Утлюкский; но не как не Сасык-Сиваш, Узунларское, Акташское — озёра лиманного типа.
• Линейный корабль - в парусном флоте конца XVII - середины XIX в. самый большой трехмачтовый военный корабль с прямыми парусами, с двумя или тремя орудийными палубами, вел бой, находясь в линии (кильватерной колонне). Водоизмещение до 5 тыс. т, вооружение до 130 пушек; 2) в паровом флоте - крупный военный корабль с мощной артиллерией и броней для уничтожения кораблей всех классов в морском бою и нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам. Водоизмещение 20- 65 тыс. т, скорость до ЗЗ уз, толщина брони до 483 мм. Вооружение: 8-12 орудий калибром 280-457 мм, до 20 универсальных орудий калибром 100-152 мм, до 140 зенитных пушек. Экипаж до 2800 человек.
• Линейный крейсер - боевой корабль по мощности артвооружения и броне слабее линейного корабля, но с более высокой скоростью.
• Линек - короткий кончик, с узлом на конце, для наказания матросов в старом флоте.
• Линия баталии - боевой порядок парусных кораблей, построенных в колонну для артиллерийского боя.
• Линия пути - линия, по которой фактически перемещается судно относительно грунта, с учетом дрейфа и сноса.
• Линь - растительный или синтетический, обычно, плетёный трос окружностью до 25 мм.
• Лисели - добавочные паруса, ставящиеся по бокам прямых парусов для увеличения их площади.
• Лисель - нижний летучий парус прямого вооружения, ставится на специальном рангоутном дереве - лисель-спирте. На яхтах ставится под гиком на полных курсах.
• Лисель - реек - реек, к которому пришнуровывается лисель.
• Лисель - спирты - тонкие рангоутные деревья на фока- и грота-реях и на фор- и грот-марса-реях, служащие для постановки лиселей.
• Лихтер - мелкосидящее вспомогательное судно, служит для подвоза и отвоза груза стоящим на якорях кораблям.
• Лонга - салинги - продольные брусья на нижней части топа мачты или стеньги, служащие вместе с краспицами и чиксами основой марса или салинга.
• Лопарь - часть троса, основанная между блоками или юферсами.
• Лопасть - лопатка весла, пароходного гребного винта или колеса; последняя иногда называется гребком.
• Лопатить палубу - удалять воду при помощи деревянной лопатки, кромки которой обиты резиной.
• Лось-штаг - один из двойных штагов, по которому ходит косой парус.
• Лот - прибор для измерения глубин с борта судна.
• Лотлинь - линь со специальной разметкой ручного лота, к которому прикрепляют груз.
• Лоция - 1.Раздел судовождения, изучающий условия плавания в водном бассейне. 2.Название навигационного пособия, содержащего подробное описание отдельных районов водных бассейнов, их берегов, навигационной обстановки и т.д.
• Лоцман - специалист по проводке судов в определенном районе.
• Лоц-суда (лоции) - это суда, предназначенные для выполнения гидрографических работ (описание берегов, промеры участков морей и фарватеров, установка и снятие обстановки, то есть вех, баканов, знаков, доставка снабжения на маяки). К выполнению указанных работ в XVIII-XIX вв. широко привлекались суда различных классов - бриги, шхуны, катера, боты, транспорты и другие, поэтому специализированные лоц-суда строились в небольших количествах. В составе Черноморского флота они появились в 1840-х гг. Конструктивно эти суда были галиотами, ботами, бригами или шхунами, специально оборудованными для проведения гидрографических работ.
• Льяло - углубление в трюме судна для сбора воды, масел и т.д. - льяльных вод.
• Люверс - круглое отверстие в парусе, тенте и т.д., оплетённое тросом или обжатое металлическим кольцом.
• Люгер - 1.Косой трапецевидный парус, поднимаемый на рейке. 2.Судно с люгером. 3. Небольшое 2- или 3-мачтовое судно. Использовался для посыльной службы. Вооружение: 10-16 орудий небольшого калибра на открытой палубе.
• Люк - отверстие в палубе яхты для прохода людей, освещения и вентиляции помещений.

М

• Магеринги - кожаные ведра.
• Магнитное склонение - угол между географическим и магнитным меридианами в рассматриваемой точке земной поверхности. Положителен при восточном склонении, отрицателен при западном.
• Магнитный курс - курс с учетом магнитного склонения.
• Малый сбор - построение личного состава корабля для развода на работы, на вечернюю поверку и т.д.
• Манильский трос - трос, изготовленный из волокна листьев многолетнего травянистого растения абака - прядильного банана. *Манильский трос крепче пенькового на 70% и легче на 25%, он не боится морской воды. Однако его волокно менее гибко по сравнению с пенькой и не выдерживает такого сопротивления при завязывании в узлы, как пенька.
• Мантыль - кусок троса, имеющий на одном из своих концов свитень, на другом - коуш. По мантылю ходит одношкивовый блок, имеющий длинный строп. С помощью мантыля тянут стоячий такелаж. Для этой цели закладывают его свитинем на ванту (выше комля), в строп блока закладывают талреп, а в коуш - гак сейталей.
• Марка -1.Способ заделки конца троса. 2.Отметка на снасти, лине. 3. Несколько плотно наложенных один к другому шлагов каболки на конце троса для предотвращения его расплетания.
• Маркизова лужа - ироническое название Невской губы- восточной части Финского залива вблизи устья р. Невы. Под командованием маркиза де-Траверсе (Х1Х в.) российский Балтийский флот никогда не выходил дальше Кронштадта.
• Марлинь - тонкий линь, скрученный из двух каболок или нитей.
• Марс - площадка на топе мачты для разноса стень-вант и работы с парусами.
• Марса-гитовы - одна из снастей бегучего такелажа, с помощью которой убирают марсели.
• Марса-драйреп - снасть бегущего такелажа марса-реев. На марса-драй-репах и марса-фалах подвешен своей серединой марса-рей, когда марсель закреплен.
• Марса-рей - рей, к которому привязывается марсель. Второй снизу рей на мачте.
• Марсель - второй снизу на мачте парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем.
• Мартин-бакштаг - трос, идущий от нока мартин-гика к борту судна.
• Мартин-гик - рангоутное дерево, подвешенное вертикально под ноком бушприта для утлегарь- и бом-утлегарь-штагов и мартин-бакштагов. Уст.назв.-выстрел бушприта.
• Мартин-штаг - трос, идущий от нока мартин-гика к ноку утлегаря.
• Мат - циновка или коврик, изготовленный из мягкого троса.
• Мателот - соседний корабль в строю. Moжет быть передним, задним, левым или правым.
• Матка - плавбаза подлодок, торпедных и малых катеров; магнитный компас у поморов.
• Мачта - вертикальное рангоутное дерево, возвышающееся над верхней палубой и расположенное, как правило, в ДП судна. На парусных судах служит для постановки парусов.
• Маяк - навигационное сооружение с источником света и своей характеристикой огня, служащее для определения местоположения судна.
• Мелководье - часть водного бассейна с малыми или относительно малыми глубинами.
• Мерная линия - участок прибрежной акватории со специальными створными знаками на берегу, предназначенный для замеров скоростей и ошибок лагов.
• Мидель-шпангоут -линия пересечения наружной поверхности корпуса судна с вертикальной, поперечной плоскостью, делящей пополам его теоретическую длину.
• Миля - единица длины, равная одной дуговой минуте меридиана (1852 м).
• Монитор - броненосный башенный корабль береговой обороны с небольшой осадкой. Водоизмещение мониторов: морских - до 8000 т, речных - до 1900 т. Вооружение: 2-3 орудия крупного калибра ( до 381 мм). Получил типовое название по наименованию первого корабля этого класса "*Монитор", построенного в США в 1861-62.
• Морская сажень - 6 футов (1.83 м).
• Мортира - орудие крупного калибра для навесной стрельбы; длина ствола не более 12 калибров.
• Мостик - приподнятый над бортами судна и защищенный от ветра и волн помост, простирающийся от борта до борта. С мостика управляют судном.
• Мусинг - утолщение (узел) на середине или конце висящего вертикально троса, служащее опорой для ног.
• Муссоны - периодические ветры, изменяющие свое направление в зависимости от времени года.
• Мушкель - деревянный молоток, используемый при такелажных и отделочных работах.

Н

• На румб - команда, подаваемая командиром рулевому, по которой тот приводит корабль на заданный курс и докладывает «на румбе столько-то градусов».
• Набивать трос - выбирать слабину, тянуть, туго натягивать какую-либо снасть.
• Набор корпуса - совокупность поперечных и продольных балок, составляющих остов судна и опору для обшивки.
• Навал - касание корпусом судна причала или борта другого судна.
• Наветренный борт - находящийся ближе к ветру. Противоположный борт - подветренный. *Находиться на ветру - быть с той стороны, откуда дует ветер.
• Навигация - 1.Мореплавание, судоходство. 2.Раздел курса судовождения.
• Нагель - деревянный гвоздь; металлический стержень с рукояткой для крепления часто разбираемых деталей.
• Надир - точка пересечения небесной сферы с отвесной линией, продолженной от места наблюдателя вниз под горизонт; противоположен зениту.
• Надраивать - начищать.
• Надстройка - закрытое сооружение на палубе, простирающееся от борта до борта.
• Найтов - снасть для закрепления оборудования и имущества. *Найтовить - крепить.
• Нактоуз - 1) медный колпак со стеклянным окошком и лампами; надевается на ночь и в дурную погоду на компас; 2) деревянный или силуминовый шкафик (тумба), на котором устанавливается компас.
• Наполнить паруса - подставить паруса ветру так, чтобы они надулись и судно получило ход.
• Направление ветра - направление, откуда дует ветер. Ветер дует в компас.
• Настил палубы - её жёсткое покрытие деревом, металлом, пластиком и т. д.
• Наутофон - электромагнитный звукоизлучатель, работает в тумане на отдельных маяках.
• Нашивка - усиление по шкаторине паруса из парусины.
• Невязка - расхождение счислимого и обсервованного места судна.
• Недгерсы - брусья с обоих сторон форштевня, между которыми крепится бушприт.
• Непотопляемость - способность судна сохранять плавучесть и остойчивость при затоплении одного или нескольких отсеков.
• Неф - старинное парусное судно, ставшее по мере развития в XVI веке крупным кораблем с прямыми парусами и сильным артиллерийским вооружением; прообраз парусных кораблей.
• Нечист якорь - доклад с бака в случае, если якорь поднимает какой-либо предмет (трос, к примеру).
• Нирал - снасть бегучего такелажа для уборки косых парусов.
• Нок - свободный конец любого горизонтального или наклонного рангоутного дерева. Другой конец, который упирается в мачту, называется пяткой.
• Нос - передняя оконечность судна.

О

• Обводы корпуса - внешние очертания корпуса судна, яхты, во многом определяющие ходовые качества, остойчивость и мореходность, массу корпуса, водоизмещение, вме- стимость и т.д. В основном подразделяются на традиционные (с удлинённым килем) и современные плавниковые (швертботного типа) обводы.
• Обгалдырь - конец или короткая цепь с гаком или железный прут с рукояткой на одном конце и с крюком на другом, служит для растягивания по рею верхней шкаторины паруса и для работы с якорной цепью.
• Обезветрить паруса - повернуть их или судно так, чтобы ветер пришелся в боковую кромку парусов, и они заполоскали или стали левентик.
• Облегчить рангоут - снять часть такелажа.
• Обликовать - пришить ликтрос.
• Обносить - провести снасть вокруг чего-либо.
• Обносные сезни - крепление парусов к реям при помощи сезней.
• Обрасопить реи - повернуть реи при помощи брасов в одно из крайних положений под углом к ДП корабля.
• Обрезать нос - (или корму) – пройти кораблю (шлюпке) на минимальном расстоянии от носа или кормы другого корабля.
• Обсервация - определение места судна по наблюдениям объектов с известными географическими координатами (береговые ориентиры, радиомаяки, звёзды и т.д.).
• Обстенить паруса - повернуть их или судно так, чтобы ветер ударил в обратную сторону парусов, и они прижались к мачтам и стеньгам. При обстененных парусах судно получает задний ход.
• Обух - болт, у которого вместо головки сделано кольцо или поковка с проушиной в верхней своей части.
• Обшивка - водонепроницаемая оболочка корпуса корабля, прикрепленная к набору и формирующая обводы корпуса.
• Оверкиль - перевёртывание судна вверх килем.
• Оверштаг - поворот, когда судно меняет галс с пересечением линии ветра носом.
• Огни якорные - гакабортный и штаговый огни, зажигаемые на кораблях и судах, стоящих на якоре.
• Огон - петля на конце троса.
• Одерживать - замедлять поворот судна, инерцию при швартовке, не допускать навал или отклонение от курса.
• Оплетка - заделка (обвязка) концов, сплесней, снастей или рангоута тонким линем для предотвращения раскручивания или зацепления снастей.
• Осадка - заглубление судна.
• Оснастка - 1.Система снастей на парусном судне - стоячий и бегучий такелаж. 2.Процесс крепления коренных и проводка ходовых концов снастей.
• Остойчивость - способность судна, получившего по какой-либо причине крен, выпрямляться. Недостаточная остойчивость, происходящая от слишком высокого центра тяжести, делает судно валким, склонным к опрокидыванию. Чрезмерная остойчивость приводит к очень резкой качке, опасной для корпуса и рангоута.
• Отакелажить окончательно подготовить мачты, реи, паруса, оснастив их необходимым такелажем, блоками и др.
• Отвалить - отойти от причала или другого судна.
• Отдать - отвязать, открепить, полностью растравить снасть, конец. *Отдать якорь – бросить его в воду и растравить якорный конец (цепь).
• Открытый рейд - незащищенный или плохо защищенный от ветра и волнения рейд.
• Отмель - мель, начинающаяся непосредственно от береговой черты.
• Отсек - внутренние помещения на судне, разделённые между собой поперечными или продольными водонепроницаемыми переборками.
• Оттяжка - снасть, устройство с тягой, как правило, к палубе. Предназначена для управления подвижными элементами рангоута (гики, аутригер и т.д.) или для обеспече- ния нужной тяги на шкаторины косых парусов (канинхем, барбара и т.д.).
• Отшествие - разность между меридианами начального и конечного пунктов плавания, рассчитываемая по средней параллели в морских милях.
• Ошвартовать корабль - закрепить корабль на швартовах у причала или у другого корабля.

П

• Паз - щель между досками обшивки или палубы. *Пазы законопачивают, зашпаклёвывают или заливают герметиком.
• Пайол - настил трюма судна. Как правило, делается полностью или частично съёмным.
• Пакетбот - двухмачтовое парусное судно для перевозки почты и несения посыльной службы. Водоизмещение 200-400 т, вооружение от 12 до 16 пушек.
• Пал - 1.Гидротехническое сооружение в виде отдельной опоры, предназначенное для ошвартовки бонов, судов. 2.Металлический брусок, препятствующий обратному вращению шпиля.
• Палаш - холодное рубяще-колющее оружие с прямым лезвием, заточенным с одной, а у конца с двух сторон.
• Палгед - нижняя часть баллера шпиля, на которую насаживаются откидные стопора – палы.
• Палгун - фундамент шпиля с зубчатой рейкой по окружности.
• Палуба - горизонтальное перекрытие основного корпуса судна по всей его длине; - горизонтальный ярус корабля. Начиная сверху имели следующие назначения: квартер-дек - открытая палуба для управления судном; опер-дек - верхняя батарейная палуба; мидель-дек - средняя батарейная палуба; орлопдек - палуба жилых и служебных помещений; трюм - самая нижняя палуба. Встречаются другие наименования палуб$

- настилы, то же, что полы в домах. *Число палуб на судне показывает как бы число этажей. Нормальное растояние между палубами 2 метра; на пассажирских и новых судах оно доходит до 2,5 и даже до 3 метров.

• Палубный клюз - отверстие, окаймленное литой рамой, прикрепленной к палубе, служит для пропускания швартовного троса.
• Пандус - пологая наклонная плоскость между палубами судна для проезда безрельсового транспорта.
• Панер - момент при подъёме якоря, когда якорный канат (цепь) стоит вертикально, а якорь ещё не отделился от грунта.
• Панерный флажок - сигнальный флажок определенной формы и расцветки для cигнализации на соседние корабли о положении поднимаемого якоря при совместной съемке с якоря группы кораблей.
• Парадный трап - забортный трап для приема посетителей корабля.
• Пароходофрегат - военный корабль переходного периода от парусного к паровому флоту, имевший в качестве двигателя паруса и паровую машину.
• Парус - движетель, преобразующий энергию ветра в работу полезной тяги судна ( по типу крыла в воздушном потоке). *Паруса бывают жёсткие (профилированные) и мяг- кие, из растительных или синтетических материалов.
• Пассаты - устойчивые по направлению и скорости ветры тропических широт. В северном полушарии в течение всего года имеют восточное или северо-восточное направление, в южном – восточное или юго-восточное.
• Патент-риф - устройство, позволяющее наматывать парус на гик или на стержень внутри гика для взятия рифов.
• Пеленг - угол между вертикальной плоскостью меридиана и вертикальной плоскостью, проходящей через наблюдателя и наблюдаемый объект. Аналогично курсам, раз- личают компасный (К*П), магнитный (М*П) и истинный (И*П) пеленги.
• Пеленгатор - прибор, установленный на компасе, служащий для взятия пеленгов или направлений на земные предметы или небесные светила.
• Пелорус - высокая колонка в виде полой металлической трубы, на которую в кардановом подвесе устанавливается репитер курса корабля.
• Пентер - тали для подъема якоря на палубу на парусных судах. *Подъем якоря осуществляется с помощью съемной кранбалки, носившей название пентер-балки или фиш-балки.
• Пентер-гак - гак, закладываемый за лапу или за скобу на веретене якоря при его подъёме на рустов или на палубу.
• Пеньковый трос - растительный трос, изготовленный из волокон луба конопли.
• Переборка - стенка, разделяющая внутреннее пространство судна на отсеки (помещения), а также наружная стенка надстройки или рубки. Несущая переборка участвует в обеспечении общей прочности корпуса, водонепроницаемая - в обеспечении непотопляемости судна.
• Перевод румбов - переход от истинных направлений (румбов) к компасным путем алгебраического сложения значений истинного направления с поправкой магнитного компаса.
• Перископ - оптический прибор для наблюдения из укрытий. На *ПЛ используется при глубине 8 – 15 метров.
• Перлинь - трос кабельной работы, окружностью от 4 до 6 дюймов (102 - 152 миллиметра).
• Перо руля - плоский или профилированный элемент руля, обеспечивающий создание поперечной силы и момента, необходимых для управления яхтой. *Располагается в районе кормы и жестко соединяется с баллером руля.
• Пертулинь - снасть (цепь), удерживающая якорь за скобу в убранном положении.
• Перты - тросы, натянутые под реем, на которых стоят матросы при работе с парусами.
• Пиллерс - вертикальная стойка, поддерживающая палубное перекрытие судна.
• Пинка - парусное коммерческое судно в *Северной Европе вместимостью около 200 т. В XVIII веке пинки использовались в качестве военных судов на Балтийском море.
• Пирс - пристань на сваях, установленная под углом к линии берега.
• Плавучесть - способность корабля держаться на поверхности воды. *Характеризуется водоизмещением корабля и запасом плавучести. *Положение корабля на поверхности определяется осадков, креном и дифферентом.
• Планширь - планка (брус), ограничивающая фальшборт по верхней кромке.
• Пластырь - обликованный, многослойный прямоугольник из парусины с коушами по по периметру для закрытия пробоины в борту (наложить, подвести пластырь).
• Плашкоут - то же, что и лихтер, но более мелкосидящий.
• Площадь парусности - сумма площадей всех парусов корабля.
• Поворот оверштаг - поворот судна под парусами на новый галс, когда оно пересекает линию ветра носом.
• Поворот фордевинд - поворот судна под парусами на новый галс, когда оно пересекает линию ветра кормой.
• Погон - планка (рельс) для перемещения по ней ползунов, каретки или кипы.
• Погреб - помещение на корабле для хранения боеприпасов.
• Подветренный борт - борт, противоположный тому, на который дует ветер.
• Подволок - зашивка потолка во внутреннем помещении; потолок.
• Подзор - свес кормы яхты.
• Подперток - короткие шкентеля, поддерживающие перты по всему рею в нескольких местах.
• Подшкиперская - помещение для хранения судового имущества.
• Полветра - курс галфвинд.
• Полный курс - курсы фордевинд и бакштаг. В свою очередь, такие курсы, как бейдевинд и бакштаг, могут быть ещё и полными (ближе к ветру) и крутыми (острыми).
• Положение *РД*П - подводное положение дизельной подлодки, обеспечивающее возможность использования устройства для работы дизеля под водой.
• Полубак - носовая надстройка на баке корабля.
• Полубимс - бимс, идущий не по всей ширине корабля, а от борта до карлингса или до выреза в палубе.
• Полуклюз - накладной клюз с разрезом для вкладывания троса.
• Полундра - возглас, означающий "берегись!". От голландского слова "фалль ундер" - "падает вниз". *Предупредительный окрик.
• Полуют - возвышенная часть кормовой оконечности корабля или дополнительная палуба над ютом.
• Помпа - механизм для перекачивания жидкостей.
• Понтон - плавучее сооружение для поддержания на воде различных устройств.
• Порт - 1) место у какого-нибудь города, где сосредотачивается стоянка судов. *Порты бывают природные и искусственные; 2) дверь в борту судна: грузовые, или лазпорты, пушечные порты, мусорные порты. Маленькие порты называют полупортами.
• Портик - малый порт – небольшое отверстие прямоугольной формы в борту корабля для пропуска швартовных концов.
• Посадка на мель - аварийная остановка судна из-за касания грунта килем или днищем.
• Потесь - весло, заменяющее руль.
• Прам - плоскодонное артиллерийское парусное судно *ХVIII в. Вооружение от 18 до 38 пушек применялось для действий на мелководье, у берегов и в реках против крепостей и береговых укреплений.
• Прибой - набегание волны на берег.
• Привальный брус - брус, укрепляемый вдоль надводного борта, предохраняет борт при навалах и во время стоянки.
• Привестись к ветру - изменить курс яхты ближе (круче) к направлению ветра.
• Прижимной швартов - швартов, подаваемый перпендикулярно Д*П судна.
• Приливные течения - горизонтальные движения частиц воды, вызываемые действием приливообразующих сил Луны и *Солнца.
• Принайтовить - закрепить, привязать, скрепить найтовом.
• Прихватить - слегка закрепить: наскоро привязать. *Прихватить что-либо каболкой - это значит подвязать временно.
• Причал - комплекс сооружений и устройств для подхода, швартовки, стоянки и обслуживания кораблей.
• Проа - тип катамарана с аутригером-поплавком, отнесенным от основного корпуса.
• Продольный швартов - швартов, подаваемый с носа вперёд, с кормы назад.
• Прорезание строя - тактический прием кораблей парусного флота, позволявший нарушить линию баталии противника и сосредоточить усилия против отсеченной части его сил. В момент прохождения между двумя вражескими кораблями, находящимися в линии баталии, корабль, прорезающий строй, получал возможность вести сильный огонь артиллерией обоих бортов одновременно против двух кораблей противника. Огнем поражались носовая и кормовая части двух кораблей противника, личный состав, находящийся на верхней палубе, а также рангоут вражеских кораблей. *С другой стороны, огонь противника был в этот момент слабым, т.к. носовых и кормовых орудий на парусных судах было во много раз меньше, чем бортовых орудий.
• Прорезание строя противника в нескольких местах давало возможность атаковать его окруженные суда с двух сторон - "взять противника в два огня". *Этот тактический прием наиболее успешно применялся в русском (адмиралы *Ф.*Ф.*Ушаков и Д.Н.*Сенявин) и английском (адмиралы Д.*Родней и Г.Нельсон) флотах.
• Прядь - составная часть троса, у растительного - свитая из каболок, у стального троса - свитая из одинаковых проволок.
• Прямые паруса - паруса правильной четырехугольной формы или формы правильной трапеции, привязываемые к реям.
• Путевой угол - горизонтальный угол между северной частью истинного меридиана и линией пути.
• Путенс-ванты *Путенс-ванты - связи, идущие от вант из-под марса к боковым его кромкам, служат для укрепления кромок марса и не дают ему выгибаться вверх от стень-тяги стень-вант.
• Пяртнерс - отверстие в палубе яхты, через которое проходит мачта; устройство, в которое упирается степс бушприта.
• Пятка - 1.*Упертый в мачту конец рангоутного дерева. Другой, свободный конец - нок. 2. Внешняя (нижняя) часть тренда у якоря.

Р

• Раздернуть снасти - полностью отпустить, ослабить снасть.
• Размачтовывать судно - снимать с него мачты, весь такелаж и рангоут.
• Разносить *Штормом разнесло суда - раскидало в разные стороны. *Пушку разнесло во время выстрела - разорвало. *Разнести снасть (to extend) - разложить ее на палубе в удобное для выбирания или травления положение. *Разнести тали - растянуть по палубе ходовой конец талей так, чтобы все люди, назначенные для их тяги, могли бы взяться за этот конец. *Разнести якорную цепь бухтами по палубе - разложить ее в длинные бухты по палубе. И т.д.
• Разоружить судно - во время продолжительных стоянок и зимовок на парусных кораблях отвязывают и убирают в трюм все паруса, выдергивают снасти бегучего такелажа, убирают блоки, иногда опускают верхние реи и брам-стеньги, - это называется "разоружить судно".
• Разрезной фок - парус, состоящий из двух частей: передней - кливера и задней - фока, поднимаемых на общем рейке (шлюпочный парус).
• Раковина - боковой свес в кормовой части судна.
• Ракс-бугель - 1.вариант тросового исполнения бейфута, когда он дополнен ракс-слизами (деревянными пластинами) и ракс-клотами (точёными шариками). 2.Кольцо с крюком, ходящее по мачте и служащее для подъёма рейка паруса.
• Раксы - металлические кольца или полукольца, одетые на штаг и привязанные к передней шкаторине стакселя или кливера. На современных яхтах заменены карабинами или штаг-пирсом.
• Рангоут - собирательное слово для обозначения всех деревянных частей корабля, как то: мачт, стеньг, брам-стеньг, рей, гиков, гафелей, грузовых стрел и т.д.
• Рангоутное дерево - традиционное название яхтенного рангоута, совокупности надпалубных конструкций и деталей яхтенного вооружения, предназначенного для постановки, раскрепления и несения парусов (мачты, реи, гики, бушприт и т.д.).
• Рандеву - заранее назначенная встреча (сбор) кораблей или соединений кораблей в определенном месте моря (океана) в установленное время с указанием курсов подхода и мероприятий по взаимному опознаванию.
• Растительный трос - трос, изготовленный из волокон растений (конопли, абаки, агавы, кокоса и др.)
• Ревант - небольшой конец тонкого шкимушгара, которым парус привязывается к лееру на рее.
• Реверсирование - изменение направления усилия механического движителя на противоположное (винта, водомёта), например, с переднего хода на задний.
• Ревун - электроприбор на кораблях, маяках, буях для подачи звуковых сигналов.
• Регата - соревнование парусных судов, состоящее из серии гонок для различных яхт.
• Редан - уступ на днищах корпусов быстроходных судов; уменьшает площадь соприкосновения днища с водой на больших скоростях , что снижает сопротивление воды.
• Реек - 1.*Рангоутное дерево, служащее для подъёма за верхнюю шкаторину косого, четырёхугольного, рейкового паруса фалом, заложенным за ракс-бугель. В отличие от гафеля, реёк выходит за мачту в нос. 2.*Стаксель (кливер)-гик. 3. Любой тонкий и длинный элемент рангоута, используемый впервые для несения парусов на яхте.
• Рей - горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину и служащее для привязывания к нему прямых парусов. *Сигнальный рей предназначен для подъёма на нём сигнальных флагов и знаков (фигур).
• Рейд - открытая, прибрежная часть водной поверхности, предназначенная для стоянки судов на швартовных бочках, буях или якорях.
• Рейдер - надводный корабль, ведущий самостоятельные действия на морских коммуникациях.
• Релинг - 1.Жесткое, металлическое ограждение палубы в носу или в корме яхты. 2.*Релинги - стойки с продольными связями, заменяющие или наращивающие фальшборт.
• Репка - особая заделка конца троса плетением прядей.
• Ридерсы - железные полосы, наложенные крест-накрест поверх внутренней обшивки или шпангоутов для повышения прочности деревянного корпуса.
• Риф - 1) гряда камней или коралловых образований, срытая под водой или едва из нее выступающая; 2) ряд завязок у паруса для уменьшения его площади во время усиливающегося ветра.
• Риф-бант - полоса парусины, нашиваемая на парус параллельно нижней шкаторине для увеличения его прочности в местах основания риф-сезней (люверсов).
• Риф-гаты - (люверсы) отверстия в парусе, через которые пропускаются риф-сезни.
• Рифить паруса - (брать, взять рифы), уменьшать площади парусов с помощью специальных устройств, снастей и приёмов.
• Риф-леер - снасть на прямом парусе, основанная параллельно верхней шкаторине и служащая для привязывания паруса риф-сезнями при взятии рифов.
• Риф-сезень - конец, сплетенный из шкимушки. Один конец его имеет очко или кноп, удерживающий его в люверсе паруса. *Служит для завязывания паруса, когда берется риф.
• Риф-тали - тали для притягивания шкаторины к рею (гику) при взятии рифов.
• Риф-шкентель - снасть для притягивания к гику задней или передней шкаторины косого паруса при взятии рифов.
• Риф-штерты - (риф-сезни) короткие снасти, основанные в риф-гатах (люверсах), для привязывания паруса к рангоуту (лееру) при взятии рифов.
• Ричер - полно скроенный, сшитый из легкой ткани парус с высоко поднятым шкотовым углом и большим серпом по задней шкаторине. *Ставится на место стакселя.
• Ролкер - грузовое судно с горизонтальным способом погрузки-выгрузки грузов.
• Ромбованты - ванты, проходящие через краспицы и закрепленные обоими концами на мачте. *Ромбокраспицы, как правило, заваливают немного вперед.
• Ростр-блоки - подставки для установки шлюпок на борту судна.
• Ростры - 1.*Совокупность запасных рангоутных дерев на судне. 2.*Ряд бимсов на парусниках, опирающихся на рубку, а по бортам на стойки, служат для размещения судовых шлюпок.
• Роульс - вращающийся на оси барабан с жёлобом под трос, используется в составе кип, клюзов, блоков и т.д.
• Рубашка паруса - середина прямого закрепленного паруса.
• Рубка - сооружение на палубе корабля, не доходящее до бортов, с окнами, дверями; специально служебное помещение на корабле для размещения командных пунктов и боевых постов.
• Руль - конструкция, состоящая из пера руля, баллера и румпеля.
• Румб - единица плоского угла в навигации, равная 1/32 части окружности (11,25 градуса).
• Румпель - рычаг, жестко закреплённый в верхней части баллера, перпендикулярно оси.
• Рундук - 1.Закрытый ящик для личных вещей, встроенный в койку. 2.*Помещение на берегу для хранения яхтенного имущества.
• Руслень - небольшая площадка с внешней стороны борта для крепления юферсов вант.
• Рустов - цепь или трос, удерживающий якорь за пятку в убранном положении.
• Рыбины - деревянные щиты из реек, которые укладываются на дно шлюпки в целях предохранения обшивки от порчи ногами.
• Рым - прочное железное кольцо, вделанное в палубу, борт или пристань.
• Рында - особый бой в корабельный колокол, обозначающий полдень, когда бьют рынду (три троекратных удара в корабельный колкол).
• Рында-булинь - короткий трос с кнопом на конце, привязанный к языку колокола.
• Рю - 1. *Реёк в латинском парусном вооружении. 2.*Предшественник гафеля на парусных судах, когда он выходил вперед за мачту.

С

• Сажень - старая русская мера длины. *С 1835 года размер ее был определен в 7 английских футов, что соответствовало 213,36 сантиметра. На флоте применялась шестифутовая сажень, равная 183 сантиметрам. 100 шестифутовых саженей составляли один кабельтов.
• Салинг - узел рангоута в виде рамы, состоящий из продольных (лонга-салингов) и поперечных (краспиц) брусьев, их крепления к мачте (чиксов) и служит для отвода брам и стень-вант; решетчатая площадка при соединении стеньги с брам-стеньгой. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте носит название фор-салинг, грот-салинг, крюйс-салинг.
• Свайка - инструмент для такелажных работ, пробивки прядей при сплетении тросов.
• Световой люк - люк прямоугольной формы в палубе яхты, огражденный комингсом.
• Свистов - тонкий трос, соединяющий наружные концы вымбовок, вставленных в гнезда шпиля. *Применяется с той целью, чтобы вымбовки не выскакивали из своих мест, в случае если шпиль начнет вращаться в обратную сторону. *Свистов служит также и для того, чтобы можно было больше поставить людей на шпиль, так как последний можно вращать за свистов с тем же успехом, как и за вымбовки.
• Свитень - конец троса, заплетённый косой.
• Сегарсы - кольца, свободно ходящие по мачте (гафелю) и служащие для крепления шкаторины паруса к рангоуту.
• Сезень - плетёнка с очком на одном конце и косой - на другом. В зависимости от назначения или места носит различные наименования, например, риф-сезень.
• Сезни - концы для увязывания (сезневания) парусов или их части в собранном виде.
• Сейнер - небольшое рыболовное судно для ловли рыбы закидным (кошельковым) неводом или ставными сетями.
• Сей-тали - тали, основанные между одношкивным и двухшкивным блоками.
• Секстан - угломерный инструмент отражательного типа для измерения высот небесных светил и углов на земной поверхности.
• Сизальский трос - растительный трос из волокон листьев агавы.
• Скампавея - русская малая галера начала XVIII в. для операций в шхерах, имела до 18 пар весел и 1-2 мачты с треугольными парусами, 1-2 пушки малого калибра. *Перевозила до 150 человек.
• Скег - ограждающий, вертикальный профиль перед пером руля на некоторых яхтах.
• Склиз - простейшее подъёмно-спусковое устройство с деревянными дорожками для яхт.
• Склянки - песочные часы. Бить склянки - обозначать время звоном корабельного колокола.
• Скоба якоря - скоба, введенная своим болтом в проушину веретена якоря; служит для крепления к якорю цепного каната.
• Скула - место перехода от днища к борту в носовой части обшивки. *Существуют острые, криволинейные и ломаные скулы.
• Скуловой киль - ребро, установленное параллельно Д*П яхты от скулы в корму перпендикулярно обшивке для снижения (успокоения) качки.
• Слабина троса - провисание, излишек не туго натянутой снасти.
• Слаблинь - линь для крепления паруса (чаще триселя) к мачте или шлюпочного паруса к рейку.
• Слань - съемный днищевой настил в трюме судна.
• Слеминг - вибрация корпуса при ударах днищевой части носовой оконечности судна о встречные волны.
• Снасть - растительный, синтетический или стальной трос, имеющий название и используемый для постановки, уборки и управления парусами и рангоутом на судне.
• Снос - отклонение судна с линии курса под влиянием течения. Измеряется углом между Д*П судна и линией пути, без учета ветрового дрейфа.
• Сорлинь - трос для подъёма пера руля, отсоединяемого от баллера, или трос (цепь), соединяющий перо руля с корпусом, во избежание потери руля при его поломке.
• Спардек - средняя возвышенная надстройка, простирающаяся от борта до борта.
• Спинакер - (спиннакер) треугольный, равнобедренный, полноскроенный из легкой ткани, передний парус, который ставится на курсах от галфвинда до фордевинда с выносом наветрен- ного угла с помощью спинакер-гика и браса. *Подветренный брас называют шкотом.
• Спинакер-гик - выстрел от мачты для выноса брасового угла спинакера на ветер.
• Сплесень - соединение двух тросов одинаковой толщины.
• Спонсон - участок верхней палубы, выступающий за линию борта корабля (к примеру, на авианосцах в виде палубы угловой).
• Спускаться - поворачивать судно, увеличивая угол между курсом корабля и направлением ветра.
• Срубить - убрать, завалить, снять.
• Стаксель - ближайший к мачте, передний, косой парус.
• Стандерс - пустотелая литая высокая стойка, в которую вставляется шлюпбалка или трапбалка, не проходящие сквозь палубу судна.
• Становой якорь - основной, отдаваемый с носа якорь.
• Стапель - фундамент, на котором строят судно.
• Стапель-блоки - бруски, подкладываемые под киль строящегося или ремонтирующегося в доке судна.
• Стар-кница - кница, связывающая ахтерштевень с кильсоном.
• Старн-тимберсы - брусья в корме деревянного судна, идущие выше транцев.
• Стать к борту - команда при подъеме или спуске Военно-морского флага без построения личного состава. *По этой команде все находящиеся на верхней палубе поворачиваются лицом внутрь корабля, а стоящие на берегу – к кораблю.
• Створные знаки - береговые, парные знаки навигационной обстановки (маяки, фермы со щитами, пирамиды и т.д.), предназначенные для указания направления, ширины фарватера, а также для разметки мерной линии.
• Стем - форштевень на деревянных судах.
• Стень - сокращение слова "стеньга"; прибавляется к названию деталей, принадлежащих стеньге; например, стень-ванты, стень-штаги и т.д.
• Стень-бакштаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие стеньги.
• Стень-ванты - снасти стоячего такелажа, с помощью которых стеньга удерживается с боков и чуть сзади.
• Стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением мачты, поднимаемое с помощью стень-вынтрепа и удерживаемое с боков стень-вантами, а сзади стень-фордунами.
• Степс - деревянное или металлическое гнездо (опора) на киле, в (на) которое ставится мачта своим шпором.
• Стоп-анкер - вспомогательный, запасной якорь, обычно уложенный на юте.
• Стопор - 1.*Устройство для зажима ходового конца. 2.*Узел (кноп) на конце снасти, для предотвращения её выхлёстывания из блока (кипы).
• Стоячий такелаж - такелаж, который служит для поддержки и укрепления рангоута.
• Стренди - составные части троса, из которых скручиваются тросы кабельной работы. *Стренди свиваются из прядей, пряди - из каболок, а каболки - из растительных волокон или из проволоки.
• Стрингер - продольный элемент набора корпуса судна. *Различают днищевой, скуловой, бортовой и палубный стрингер (карлингс).
• Строп - 1.*Приспособление из тросов для захвата (обхвата) и подвешивания к гаку грузов. 2. Короткий конец для подвязывания чего-либо.
• Стропка - маленький строп, тонкая снасть, сплетенная в виде кольца.
• Струг - русское плоскодонное парусно-гребное судно служившее для перевозки людей и грузов.
• Судовая роль - список экипажа и пассажиров с паспортными данными, должностями на судне, фиксацией времени и порта прибытия\убытия, на бланке, где указано название судна и порт его приписки.
• Судовые огни - основные огни, которые должны нести все суда в море: бортовые, топовые, кормовой, буксирный, круговой.
• Суши весла - команда гребцам на шлюпке, которые вынимают лопасти из воды и выравнивают их параллельно воде, а весла ставят перпендикулярно борту.
• Схватка - временное прикрепление конца троса к его средине с помощью линя или шкимушгара.
• Сходня - переносной трап, используемый для схода на берег.
• Счисление пути - вычисление координат и направления движения судна с учётом дрейфа и сноса. Отсюда - счислимое место.

Т

• Табанить - грести веслами в обратную сторону.
• Таблицы приливов - пособия, служащие для определения моментов наступления и высот полных и малых вод в каждые сутки, а также высоты уровня вод в любой момент времени в прибрежных пунктах.
• Тайфун - местное название тропических циклонов.
• Так держать - команда рулевому, по которой он держит курс, на котором лежит корабль в момент отдачи приказания.
• Такелаж - совокупность снастей для крепления и управления рангоутом и парусами. *Такелаж разделяют на стоячий - для раскрепления рангоута (ванты, бакштаги, фор- дуны, штаги) и бегучий. *Последний, в свою очередь, разделяют на бегучий такелаж рангоута (фалы рангоута, брасы, шкоты рангоута, топенанты и пр.) и бегучий такелаж парусов ( фалы парусов, ниралы, шкоты парусов и пр.).
• Такелажные работы - изготовление из троса различных изделий, обработка троса для такелажа.
• Такелажный инструмент - специнструмент для выполнения такелажных работ.
• Такель-блок - блок с двумя шкивами, посаженными на разных осях.
• Тали - тяговое, грузоподъёмное устройство с ручным или механическим приводом, состоящее из двух одношкивных блоков (подвижного и неподвижного), через которые проводится трос. Наличие одного лопаря в талях уменьшает прилагаемое усилие вдвое.
• Талреп - вертлюг, состоящий из корпуса, в который ввинчиваются два стальных прутка с фитингами для крепления стягиваемых элементов (снастей, рангоута и пр.).
• Таль-лопарь - трос, проходящий через тали.
• Танкер - грузовое судно, предназначавшееся для перевозки в цистернах, нефти, бензина и других жидких грузов.
• Таран - 1) выступ в подводной части корабля гребного флота. 2) тактический прием морского боя – удар в борт судна противника своим тараном, в результате которого образовывалась пробоина и судно противника тонуло или выходило из строя.
• Твиндек - промежуточная трюмная палуба.
• Тельняшка - трикотажная вязаная нательная рубашка с белыми и синими горизонтальными полосами. Введена в русском флоте в 1862 году.
• Тендер - тип бермудского парусного вооружения одномачтовых яхт, несущих более одного передних парусов.
• Тетива - боковая доска или боковина у трапа корабля, к которой крепятся ступеньки, балясины трапа.
• Тимберовка - капитальный ремонт парусного судна.
• Тир - род масляного лака.
• Тифон - установка на маяках для подачи во время тумана звуковых сигналов, предупреждающих суда об опасности.
• Толбой - узкий, крыловидный парус, который ставится в паре с ричером на курсах 45 градусов – 120 градусов к ветру, или со спинакером на острых бакштагах.
• Толчея - неправильное высокое и короткое волнение.
• Томбуй - буёк, привязанный тонким тросом (буйрепом) к тренду якоря, для указания места отдачи якоря и обеспечения возможности поднять якорь на борт.
• Топ - верхняя оконечность вертикального рангоутного дерева (мачты, флагштока и т.д.).
• Топенант - снасть бегучего такелажа, для удержания под нужным углом к палубе деталей рангоута (реев, гиков и т.д.).
• Топить - поставить рей топенантами таким образом, чтобы один из его ноков был выше другого.
• Топовый огонь - светящий вперёд, белый огонь на мачте, по Д*П судна.
• Топ-палуба - верхняя палуба башни дока.
• Топрик - трос или цепь, соединяющая верхние концы двух шлюпбалок.
• Топсель - небольшой треугольный или трапециевидный парус, поднимаемый между стеньгой и гафелем на барках, баркентинах и шхунах.
• Траверз - положение, когда пеленг на ориентир перпендикулярен Д*П яхты.
• Травить - ослаблять, выпускать или перепускать трос, придерживая его. Обратное действие - выбирать.
• Транец - (транцевая доска) плоская, срезанная поперек корма судна.
• Трап - лестница для сообщения между помещениями на судне. Забортный - для подъёма на судно из воды.
• Трап-балка - балка, имеющая вид невысокой поворотной шлюп-балки, снабженная талями. *Служит для поддерживания нижней площадки забортного трапа.
• Траулер - судно для лова рыбы тралом.
• Трекатр - небольшое парусное транспортное судно грузоподъемностью до 100 тонн.
• Тренд - узел соединения лап и веретена якоря.
• Тренцевание - особый вид такелажной работы, заключающийся в следующем: туго растянутый и смазанный смолой трос обвивают по спуску шкимушгаром, линем или тонким тросом, носящим название "трень", чтобы заполнить ими углубления (борозды) между прядями тренцуемого троса. *После этого трень прогоняют по спуску драйком, чтобы она легла вровень и заполнила промежутки между прядями. *Это делают для того, чтобы воспрепятствовать скоплению воды в углублениях.
• Трепало - такелажный инструмент в виде доски из крепкого дерева длиной до 2 метров с ручкой для ткания матов.
• Трехдечный корабль - корабль с тремя палубами периода парусного флота. Обычно относились к классу линейных кораблей. На палубах (деках) располагалась артиллерия. Водоизмещение до 5000 тонн, вооружение от 80 до 130 пушек.
• Тримаран - трёхкорпусная яхта.
• Трирема - боевой гребной корабль Древнего *Рима (в Греции – триера). Имел три яруса весел общим числом до 170, мачту с прямым парусом. Водоизмещение 230 тонн, длина 45 метров, ширина 6 метров, осадка 2,5 метра. *Экипаж до 240 человек. Основное оружие – таран.
• Трисель - 1.*Штормовой, косой парус уменьшенной площади, сшитый из прочной парусины. *Ставится вместо грота, со свободной нижней шкаториной (без гика). 2.На парусниках - косой, четырёхугольный парус, привязанный к гафелю, гику и мачте или к (тонкой) трисель-мачте позади основной.
• Трисель-гитовы - снасть бегучего такелажа для уборки триселя.
• Трисель-мачта - тонкое дерево, устанавливаемое сзади нижней части мачты, по которой ходят сегарсы триселя.
• Трисы - брасы блинда-рея.
• Трос - канатно-верёвочное изделие из естественных или искусственных ,волокнистых материалов или из стальной проволоки.
• Трюм-бакштаги - бакштаги, служащие для укрепления трюм-стеньги.
• Трюм-штаг - стоячий такелаж, протягивавшийся от вершин брам-стеньговых флаг-штоков для их удержания в Д*П корабля.
• Трюсель - прямой парус, ставившийся выше бом-брамселя на бом-брам-стеньге.
• Тузик - небольшая шлюпка.
• Турачка - барабан шпиля, брашпиля.

У

• Увалиться - (под ветер) изменить курс так, чтобы угол между Д*П судна и направлением ветра увеличился.
• Углубление судна - расстояние в метрах, дециметрах или футах, измеряемое от ватерлинии до нижней кромки киля. От осадки отличается тем, что учитывает дифферент и наличие выступающих частей корпуса.
• Углы парусов - именуются по тем снастям, которые закладываются в углы парусов, или по своему назначению. Называются: задний нижний у всех парусов – шкотовый, передний нижний у всех парусов – галсовый, задний верхний у фока и грота – задний нок-бензельный, передний верхний у фока и грота при рейковом раздельном и гафельном вооружении -–передний нок-бензельный, а при разрезном (только у фока) –бензельный. Верхний угол треугольного кливера – фаловый.
• Удавка - морской узел.
• Узел - принятая в мореплавании единица скорости, равная одной морской миле в час.
• Узкость - район моря, доступный для плавания, но стесняющий свободное маневрирование из-за близости берегов, рифов, отмелей и кос.
• Узлы морские - соединение тросов между собой или тросов с предметами.
• Уишбон - гнутый гик с обоих сторон паруса ( например, на виндсерфере).
• Укладка снастей - приведение в порядок снастей и тросов и укладка их на штатные места после работы. *Существуют определенные места и порядок укладки. *Так, снасти тросовой свивки укладываются по часовой стрелке; кабельтовы, перлини и все снасти кабельного спуска укладываются против часовой стрелки.
• Уклон мачты - наклон мачты, определяемый углом между мачтой и вертикалью.
• Уключины - металлические приспособления в виде ухватов для упора весел при гребле.
• Ундема - шведское судно галерного типа с откидными надводными бортами, которые в тихую погоду или в бою опускали для постановки весел или орудий. В свежую погоду борта поднимались. Длина 31 м, ширина 10 м, осадка 1,83 м. Вооружение: 16 пар весел, 10 12-фунтовых пушек. *Экипаж 100-110 чел.
• Управляемость - способность судна подчиняться управлению рулём и парусами.
• Усы - изогнутые деревянные планки на пятке гафеля или гика, обшитые кожей и обхватывающие мачту.
• Утка - двурогая планка небольшого размера, для крепления свободного конца троса.
• Утлегарь - второе колено бушприта, его продолжение. *Продолжение утлегаря называется бом-утлегарем.
• Утлегарь-бакштаг - стоячий такелаж, удерживающий утлегарь с боков.
• Утлегарь-перт - стоячий такелаж утлегаря, на котором стоят люди при креплении парусов.
• Утлегарь-штаг - стоячий такелаж, удерживающий утлегарь снизу.
• Уток - поперечные нити мата и полотнищ парусины, переплетающиеся с его основой и расположенные по ширине.

Ф

• Фазулина - брус, которым пользуются при спуске и подъеме шлюпок на судах, не имеющих шлюпбалок.
• Фал - снасть, служащая для подъёма отдельных деталей рангоута, парусов, флагов и пр.
• Фалинь - трос, закреплённый за носовой или кормовой рым шлюпки.
• Фалреп - короткие концы троса, подвешенные к стойкам нижних площадок входных трапов для облегчения входа людей на трап в свежую погоду.
• Фальшборт - пояс выше палубы судна, выполненный как продолжение борта.
• Фальшкиль - 1.*Тяжёлая отливка или загруженная полость обтекаемой формы, прикреплённая к килю, для обеспечения (повышения) остойчивости. 2.Брусья, набиваемые снизу на килевую балку, для предохранения её от повреждений о грунт.
• Фальшфейер - картонная трубка, набитая порошком бенгальского огня и снабженная ручкой для держания, служит для производства ночных сигналов.
• Фарватер - безопасный, в районе навигационных опасностей, проход для судов.
• Фашенпис - крайний шпангоут в корме деревянного судна.
• Фелюга - небольшое морское парусное судно.
• Фертоинг - один из способов стоянки корабля на двух якорях, при котором корабль в любом положении при разворачивании находится между двух якорей.
• Финн - яхта-швертбот международного олимпийского класса.
• Фиорд - узкий и вытянутый в длину, глубокий, часто разветвленный морской залив с крутыми и высокими берегами.
• Фитинг -фиксированный металлический обух (устройство), для крепления к нему снасти.
• Флаг - прямоугольное полотнище, сшитое из легкой шерстяной ткани - флагдука - разных цветов и служащее отличительным знаком. *Флаги делятся на сигнальные и национальные, означающие какому государству принадлежит данное судно, причем национальные флаги разделяются на военные, торговые и лично присвоенные.
• Флагдук - особый сорт шерстяной ткани, из которой шьют флаги.
• Флаги расцвечивания - флаги ВМ*С*С, поднимаемые на кораблях в торжественных случаях.
• Флаги стеньговые - флаги и брейд-вымпелы должностных лиц, поднимаемые на фор- или грот-стеньге, а также Государственный и Военно-морской флаги, поднимаемые на этих стеньгах в особых случаях.
• Флагман - командующий соединением военных кораблей (эскадрой, дивизией), сокращенное название флагманского корабля.
• Флагманский корабль - корабль, с которого флагман управляет подчиненными силами.
• Флагшток - верхушка мачты или специальный шест, служащий для подъема флага.
• Фланелевка - форменная рубаха из темно-синей ткани с вырезом на груди.
• Флейт - парусное трехмачтовое грузовое судно 16- 18 веков, имевшееся на флотах в качестве транспортного. Вооружалось 4 – 6 пушками.
• Флибот - малый флейт с круглой кормой водоизмещением до 100 тонн.
• Флиндерсбар - брусок мягкого железа, устанавливаемый вертикально впереди или позади нактоуза для уничтожения полукруговой девиации.
• Флор - нижняя часть шпангоутной рамы.
• Флот - оперативное объединение военно-морского флота, предназначенное для ведения военных действий на морском (океанском) театре.
• Флотилия - оперативное объединение флота. *Флотилии бывают морскими, озерными, речными.
• Флюгарка - часть флюгера – одна или две расположенные под углом пластинки, уравновешенные противовесом и обладающие способностью при вращении около вертикальной оси всегда устанавливаться навстречу ветру; условный знак в виде флага, указывающий на принадлежность военной шлюпки определенному кораблю, накрашивается на транце и по бортам, а также пришивается к парусу под флагом.
• Флюгер - устройство для определения направления ветра. *Состоит из флюгарки и указателя румбов для определения направления ветра.
• Фок - 1.*Самый нижний прямой или косой парус на фок-мачте. 2.Косой, треугольный парус (фока-стаксель), поднимаемый на фока-штаге тендера, шлюпа.
• Фока-рей - нижний рей на фок-мачте.
• Фок-марса-рей - горизонтальное дерево рангоута, несущее парус марс.
• Фок-мачта - передняя мачта на парусном судне с тремя мачтами и более. На двухмачтовых парусниках передняя мачта - фок, если она ниже или равна задней.
• Фор - слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов, и такелажа, находящимся выше марса и фок-мачты.
• Фордевинд - 1.Курс судна относительно ветра, совпадающий с его направлением. 2.*Поворот, когда судно пересекает линию направления ветра кормой при смене галса.
• Фордек - носовая часть палубы судна.
• Фордуны - 1.*Снасти стоячего такелажа, проведённые с топа мачты к бортам и в корму, дополняющие бакштаги и ,порой, заменяющие ахтерштаг. 2.*Снасти стоячего такелажа, раскрепляющие стеньги с боков и в корму.
• Фор-люк - передний грузовой люк.
• Форменка - белая полотняная рубаха с синим воротником и такими же нашивными обшлагами. На воротнике и на обшлагах имеются три белые полосы. *По легенде они введены в память о трех победах российского флота: у Гангута (1714 год), *Чесмы (1770), *Синопа (1853). В действительности воротник появился в 1851 году у гребцов корабельных шлюпок Б*Ф (у матросов 1 дивизии Б*Ф – одна полоса, у 2 диви.- 2, у 3 див. – 3). В 1882 году введены для всех матросов и старшин.
• Форпик - крайний носовой отсек судна.
• Форштевень -брус по контуру носового заострения судна, жестко соединенный с килём.
• Фофан - один из видов гребных шлюпок, предназначенных для массового катания.
• Фрегат - трехмачтовый парусный корабль с мощным артиллерийским вооружением (до 60 пушек, располагавшихся в двух палубах). Был меньше линейного корабля, но имел большую скорость. *Предназначался для дальней разведки и крейсерства. *Современные фрегаты – корабли переходного класса между легкими крейсерами и эсминцами.
• Фриборд - надводный борт корабля.
• Фут - морская мера, равная 0,305 метра.
• Футокс - часть составных шпангоутов деревянных судов; верхний футокс называется топтимберсом, нижний – флортимберсом.
• Футшток - длинная палка, размеченная на футы, служит для измерения малых глубин.

Х

• Характеристика огня - характер цвета и изменения свечения навигационного знака.
• Хачбот - небольшое судно с разборной палубой.
• Хват-тали - служат для подъёма мелких тяжестей, для подтягивания снастей, уборки трапов и т.п. Основываются между двухшкивными и одношкивными блоками.
• Ход корабля - движение корабля с той или иной скоростью. *Полный ход – двигатель дает номинальное число оборотов. *Самый полный ход – двигатель дает максимальное разрешенное число оборотов. *Средний ход – ход с числом оборотов, равным 3/4 от полного хода. Малый ход – ход с числом оборотов 1/2 от числа оборотов при полном ходе. *Самый малый ход – ход с числом оборотов, необходимым только для того, чтобы удержаться на данном курсе.
• Ходить - находиться на борту судна во время плавания.
• Ходовая рубка - спецпомещение на корабле в надстройке, из которого ведется управление кораблем на ходу.
• Ходовой конец - конец снасти, за которую тянут. Обратный, прикрепленный к чему-нибудь конец называется коренным.
• Ходовой мостик - огражденная часть палубы ходовой рубки, где расположены приборы управления кораблем – машинные телеграфы, репитеры компаса, лага и др.
• Ходовые огни - установленное название судовых навигационных огней судна на ходу.
• Храп - (храпцы) складной гак из двух, расположенных навстречу друг другу, гаков.
• Хронометр - особо точные часы для хранения времени на корабле.
• Хурриканы - ураганы, скорость ветра в которых достигает 60 м/с.

Ц

• Цейхвахтер - чиновник морской артиллерии на парусных кораблях, имевший в своем ведении оружие и боеприпасы.
• Центровка яхты - уменьшение расстояния по горизонтали между центром парусности и центром бокового сопротивления яхты.
• Цепной канат - или якорный канат - цепь, прикрепленная к якорю.
• Цепной ящик - подпалубное помещение в носовой части корабля для размещения и крепления якорной цепи.
• Цехмейстер - начальник морской артиллерии в русском флоте 18 века.
• Циклон - обширный воздушный вихрь вокруг области пониженного давления, движущийся против часовой стрелки в *Северном полушарии (по часовой в *Южном).
• Цунами - океанские волны большой длины (до 1500 км), возникающие в результате сдвига участков дна при сильных землетрясениях (моретрясениях).

Ч

• Чайка - беспалубный плоскодонный челн запорожских казаков XVI - XVIIвв. в виде огромной выдолбленной колоды, по бортам обшитой досками. Длина около 18 м, ширина и высота бортов до 4 м. *Снаружи бортов для увеличения остойчивости и плавучести крепился камышовый пояс. *Челн имел поперечные переборки и скамьи, мачту с парусом, 10-15 пар весел, но совой и кормовой рули, вмещал до 70 человек. Вооружение 4-6 фальконетов (пушки калибром 30 мм).
• Чаки - короткие доски, которыми обшиваются шпации внутри судна между шпангоутами; короткие доски палубного настила, устанавливаемые в промежутки, образованные продольными и поперечными досками.
• Челнок - гребная лодка из досок или цельного ствола дерева, обычно без киля, с острым носом и тупой кормой. Длина от 3-3,5 метров до 6-7 метров и более. Иногда имел съемную мачту с небольшим парусом.
• Черпать бортом - принимать воду бортом при больших размахах во время качки или при крутых поворотах на спортивных судах.
• Четверка - четырехвесельный ял, шлюпка с четырьмя веслами, обычно вальковыми, иногда распашными.
• Чик-блоки - планки со шкивами у топа фор- и грот-стеньги.
• Чикстеи - устройство (тали), для регулировки натяжения бакштагов (фордунов), при сведении более чем одного бакштага в одну снасть у палубы.
• Чиксы - наделки в виде коротких брусьев на мачте, для поддержания лонга-салингов.
• Чист якорь - сообщение баковой группы, наблюдающей за подъемом якоря из воды, что якорь вышел на поверхность не запутанным, чистым, судну можно дать ход.
• Чисто за кормой - доклад с кормы при съемке корабля со швартовых. Доклад делается перед дачей заднего хода и означает, что за кормой нет плавсредств.

Ш

• Шабаш - команда на шлюпке гребцам для прекращения гребли и уборки весел внутрь шлюпки всеми или частью гребцов.
• Шаланда - небольшая баржа для погрузки и разгрузки крупнотоннажных судов на рейде; плоскодонная гребно-парусная рыбачья лодка с выдвижным вертикальным килем и со шпринтовым парусным вооружением.
• Шарпи - корпус корабля, катера или яхты с угловатыми (V-образными) шпангоутами.
• Шары ходовые - сигнальные фигуры, поднимаемые на обоих ноках нижнего рея фок-мачты и показывающие скорость корабля при совместном плавании. *Шары, поднятые до нока, - машины застопорены; приспущены на 1-2 диаметра от нока - самый малый ход; поднятые на ѕ высоты от мостика до нока рея - малый ход; поднятые до Ѕ высоты между мостиком и ноком рея - средний ход; спущенные - полный ход.
• Шаутбенахт - адмиральский чин в русском *Флоте в первой половине XVIII века: соответствовал чину контр-адмирала. В походе находился на головном корабле и следил за обстановкой.
• Швартов - трос (швартовный трос), предназначенный для закрепления судна у причала или борта другого судна. *Разделяются на продольные, прижимные и шпринги.
• Швартовка - совокупность действий по подходу и закреплению яхты к месту швартовки.
• Швартовное устройство - шпили, кнехты, клюзы, вьюшки и прочее оборудование, предназначенное для швартовки.
• Шверт - устройство в виде плавника, убирающегося в корпус яхты (швертовый колодец), и обеспечивающего в опущенном положении устойчивость и уменьшение дрейфа.
• Швертбот - мелкосидящая яхта со швертом и подъёмным, навесным пером руля.
• Шверцы - шверты, навешиваемые с бортов яхты.
• Швиц-сарвень-строп - строп, при помощи которого стягиваются нижние ванты под марсом, когда путенс-ванты крепятся к нижним вантам.
• Шебека - небольшое трехмачтовое парусно-гребное судно с косыми парусами; использовалось в средние века на *Средиземном море для посыльной службы и перевозки грузов; 2) русский парусно-гребной трех- мачтовый корабль второй половины XVIII в., имел до 20 пар весел и от 30 до 50 пушек малого калибра.
• Шестерка - шестивесельный ял с шестью вальковыми веслами.
• Ширстрек - верхний пояс наружной обшивки.
• Шитик - небольшое плоскодонное парусное судно, части корпуса которого были сшиты ремнями или виней (прутьями можжевельника и ели). Длина 10 м, ширина до 4 м.
• Шкала Бофорта - шкала для определения силы ветра.
• Шканцы - самый верхний помост или палуба в кормовой части парусного судна, где находились вахтенные офицеры и устанавливались компасы. *Позднее шканцами называли часть верхней палубы военного корабля между грот- и бизань-мачтами. *Шканцы считались почетным местом на корабле: там зачитывались перед строем манифесты, приказы, приговоры. На шканцах запрещалось садиться и курить всем, кроме командира (капитана) корабля и флагмана.
• Шкаторина - кромка паруса, обшитая ликтросом.
• Шкафут - часть палубы между фок- и грот-мачтами.
• Шквал - сильный порыв ветра.
• Шкентель - короткий, мягкий трос с огоном, коушем или блоком на конце, предназначенный для поднятия грузов.
• Шкентель с мусингами - растительный трос, на котором через каждые 30 - 40 сантиметров сделаны кнопы. *Служит для лазания вместо трапов, например в шлюпку, стоящую под выстрелом.
• Шкентросы - короткие веревки, которые одним из своих концов крепятся за люверсы у малых оснований подвеской койки, а другим соединяются у колец, имеющих штерты.
• Шкерт - или штерт - короткий и тонкий трос для вспомогательных работ.
• Шкив - колесо, сделанное из металла или бакаута,- насаженное на ось и имеющее по наружной цилиндрической поверхности желоб (кип) для троса.
• Шкимушгар - однопрядный линь из пеньки.
• Шкипер - так раньше называли капитана торгового корабля.
• Шкиф - колесико с ложбинкой в блоке или в рангоутном дереве.
• Шкот - снасть, закреплённая за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. *Шкот удержи- вает в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Для гика-шкотов оснащаются тали, позволяющие выставить гик под нужным углом к ветру.
• Шлаг - один полный оборот троса вокруг чего-либо.
• Шлагов - железный или деревянный брус, вставленный в шпор стеньги для удержания её на месте.
• Шлагтов - стальной брус, вставляемый в шпор стеньги, для удержания её на месте.
• Шлюп - тип бермудского парусного вооружения одномачтовых яхт с одним передним парусом - стакселем (фока-стакселем).
• Шлюп - или малый корвет - трехмачтовый военный корабль второй половины XVIII - начала XIX в. с прямым парусным вооружением. Водоизмещение до 900 т. вооружение 10-28 пушек. Использовался для дозорной и посыльной служб и как транспортное и экспедиционное судно.
• Шлюпбалки - устройство в виде двух балок с механизмом для вывешивания, удержания и спуска за борт шлюпки.
• Шлюпка - общее название малых гребных, парусных и моторных беспалубных судов. *По назначению делятся на служебные (корабельные), спасательные и спортивные. *По числу весел: баркасы - до 22 весел, катера - -10-16, вельботы - 4-8, ялы - 2-6 и тузики - 2.
• Шмак - двухмачтовое грузовое судно первой поло вины XVIII в.: использовались на Балтийском и Каспийском морях.
• Шнека - плоскодонное беспалубное поморско-новгородское парусно-гребное рыболовецкое судно, имевшее одну-две мачты с прямыми парусами; полни мало более 2 т груза.
• Шнур - растительный трос с длиной окружности 8,8 - 37,7 мм для крепления паруса к реям и прочего.
• Шнява - небольшое двухмачтовое торговое или военное судно XVII-XVIII вв.. похожее на шхуну. Водоизмещение до 150 т, вооружение 14-18 пушек малого калибра. *Экипаж до 80 человек. *Предназначалось для разведочной и посыльной служб.
• Шпангоут - основная криволинейная балка поперечного набора, основа для обшивки.
• Шпация - расстояние между шпангоутами. *Различают конструктивную и теоретическую.
• Шпигат - отверстие для свободного перетекания воды в горизонтальной плоскости.
• Шпиль - большой ворот с вертикальной осью для выбирания якорь-цепи и швартовов.
• Шпор - нижний конец любого вертикального рангоутного дерева, а также внутренний конец бушприта.
• Шпринг - продольный швартов с носа в сторону кормы или с кормы в сторону носа.
• Шпринтов - или шпринт - реёк, растягивающий по диагонали четырёхугольный, шпринтовый, косой парус.
• Шпрюйт - тросовая оттяжка, разносящая нагрузку на две и более точки.
• Шпунтовый пояс - пояс обшивки корпуса, примыкающий к килю.
• Штаг - снасть стоячего такелажа, расположенная в Д*П судна и раскрепляющая мачту с носа. На яхтах самый нижний штаг - основной, идущий от топа мачты - топ-штаг, между ними - промежуточные штаги. Если штаг используется для постановки паруса, то он получает наименование по названию паруса. *Штаг, соединяющий топы мачт, называется штаг-карнагом.
• Штаг-карнат - тали, шкентель которых крепится на топе грот-мачты.
• Штаг-краг - петля шлага, закладывающаяся на топ мачты.
• Штаг-пирс -профиль с ликпазом ( для ликтроса стакселя), охватывающий штаг.
• Штандарт - флаг главы государства, поднимаемый в месте его пребывания. Официально принят при *Петре I.
• Штевни - форштевень и ахтерштевень.
• Шток - стержень поперек веретена якоря.
• Штормтрап - веревочная лестница с деревянными ступеньками.
• Штурвал - орган управления движением по курсу в виде колеса, соединённого с рулём.
• Штурман - специалист по кораблевождению.
• Штуртрос - стальной трос (цепь), служащий для передачи усилия от штурвала на руль.
• Штык - элемент морского узла.
• Шханечный журнал - основной официальный документ на судах русского парусного флота. В шханечный журнал непрерывно, с момента вступления судна в кампанию, в хронологической последовательности записывались все события, происходившие на судне во время плавания или его стоянки на якоре. В 1869 г. был переименован в вахтенный журнал.
• Шхеры - скопление в прибрежном районе небольших, в основном скалистых островков, разделенных узкими проливами, надводных и подводных ск! ал и камней. *Распространены у берегов *Финляндии, *Швеции, Норвегии, *Шотландии, Канады и др. *Ширина шхер до 100 миль.
• Шхетбот - небольшое мелкосидящее парусно-гребное судно для плавания и военных действий в шхерах.
• Шхуна - парусное судно с косым вооружением и двумя или более мачтами. На двухмачтовых шхунах передняя мачта равна или ниже задней.
• Шхуна-барк - баркентина.

Э

• Эверс - одномачтовое парусное судно, вооруженное по типу тендера.
• Эволюция - маневр корабля или кораблей на переходе морем: перемена места в строю, перестроение из одного походного порядка (строя) в другой и т.п.
• Эзельгофт - окованная деревянная штука или поковка для скрепления двух рангоутных дерев, имеет два отверстия – четырёхугольное и круглое. *Четырёхугольным он на- девается на топ или нок рангоутного дерева, а круглое служит для пропускания добавочного дерева. (мачта - стеньга, бушприт - утлегарь и т.д.).
• Экипаж - весь личный состав корабля, кроме пассажиров.
• Эллинг - место постройки, хранения или ремонта судна.
• Энтер-дрек - небольшой ручной якорь-кошка. *При абордаже бросался на неприятельское судно для более надежного сцепления с ним.
• Эрнст-бакштаги - снасти для удержания гафеля за нок (с боков и в корму).
• Эскадра - большой отряд судов под начальством лица, имеющего свой отличительный флаг - флагмана или адмирала.
• Эскадренная скорость - назначенная скорость кораблей соединения при их совместном плавании: М*Х – 50% эскадренной скорости, *С*Х – 75%, *С*П*Х – на 4 узла больше эск. скорости.
• Эсминец - эскадренный миноносец, корабль для уничтожения *ПЛ и НК, охранения своих крупных кораблей и судов.
• Эстуарий - залив в устье реки, в районе приливо-отливных течений.
• Эхолот - навигационный прибор для непрерывного измерения глубин.

Ю

• Юзинь - тонкий линь, свитый вручную из трех каболок.
• Юнга - юный матрос, ученик.
• Ют - часть палубы от бизань мачты до конца кормы - гакоборта. *Полуют - короткая, возвышенная часть юта, надстройка, начинающаяся с кормы, но не доходящая до бизань-мачты.
• Юферс - круглый деревянный блок без шкива, с тремя сквозными отверстиями, для проводки лопарей талрепа.

Я

• Якорная вахта - особый вид дежурства на корабле.
• Якорная подушка - выступ на борту корабля, на котором лежит лапа убранного якоря, не втягивающегося в клюз.
• Якорная стоянка - бухта, залив, укрытые от волн и ветра, с глубинами, позволяющими стать кораблю на якорь.
• Якорная цепь - цепной якорный канат длиной до 350 метров.
• Якорное место - место, в котором отдан якорь корабля.
• Якорное устройство - комплекс механизмов для отдачи и подъема якорей, их крепления на корабле и удержания якорной цепи при стоянке корабля на якоре.
• Якорные огни - белые, круговые судовые отличительные огни на якорной стоянке.
• Якорный канат - цепь, прикрепленная к якорю.
• Якорь - кованный металлический снаряд, служащий для остановки судна путем сцепления его с дном моря. *Якоря бывают разных систем. Два якоря, всегда готовые к отдаче и находящиеся на носу корабля, называются становыми. Кроме них есть один или два запасных, хранящихся поблизости. Малые якоря, служащие для перетягивания судна с места на место путем завоза, называются верпами. *Самый тяжелый верп называется стоп-анкером.
• Ял - многовёсельная (более двух) шлюпка военного флота.
• Ялик - простейшая 2-4-весельная шлюпка для небольших закрытых акваторий.
• Ярд - единица длины, равная 3 футам или 36 дюймам, или 91,44 см.
• Яхта - судно для отдыха (парусное или моторное), без ограничения тоннажа.