Дзержинский (эсминец)
| «Каликрия» (с 1926 года — «Дзержинский») | ||
|---|---|---|
.jpg) | ||
| Эсминец «Дзержинский» (бывший «Калиакрия») | ||
| Основная информация | ||
| Тип | Эскадренный миноносец] | |
| Государство флага |  Российская федерация .png){kind=small} РСФСР СССР
| |
| Принадлежность | ВМФ Российской Империи ВМФ СССР | |
| Верфь | Николаевское адмиралтейство | |
| Строительство начато | 29 октября 1915 | |
| Спущен на воду | 14 августа 1916 | |
| Введён в эксплуатацию | 30 октября 1917 | |
| Современный статус | погиб 14 мая 1942 (подрыв на мине) | |
| Параметры | ||
| Тоннаж | 1326 т (нормальное), 1580 т (полное). После модернизации: 1460/1780 т (нормальное/полное)[1] | |
| Длина | 93,26 м | |
| Ширина | 9,05 м | |
| Осадка | 3,2 м | |
| Технические данные | ||
| Силовая установка | 2 паровые турбины «Парсонс», 5 котлов «Торникрофт» | |
| Винты | 2 | |
| Мощность | 29 000 л.с. (контрактная) | |
| Скорость | около 33,0 узлов (контрактная) | |
| Экипаж | 136 человек, в том числе 9 офицеров | |
| Вооружение | ||
| Артиллерия | 4х1 102-мм/60 орудий (боезапас 600 патронов) 2 57-мм (до марта 1917 — 2 40-мм автомата «Виккерс»), с начала 1930-х — 2 76-мм пушки Лендера С конца 1930-х — 4 12,7-мм пулемёта ДШК | |
«Дзержинский» - эскадренный миноносец типа «Фидониси», принадлежавший к числу эскадренных миноносцев типа «Новик». До 24.11.1926г. — «Калиакрия».
Содержание
Основные даты
Заложен 11.11.1915 г.
Спущен на воду 27.08.1916 г.
Вступил в строй 12.11.1917 г. 28.08.1929 г. вошел в состав Морских сил Черного моря (с 1935 г. — Черноморский флот).
Прошел капитальный ремонт в 1933-1934 гг.
14 мая 1942 года подорвался на мине и затонул.
24 июня 1942 года эсминец был исключён из состава советского ВМФ.
История службы
Зачислен в списке судов Черноморского флота 2 июля 1915 года. Заложен на стапеле Николаевского адмиралтейства, арендованном ОНЗиВ 29 октября 1915 года, спущен на воду 14 августа 1916 года. В 1917 году, после завершения швартовочных испытаний, перешёл из Николаева в Севастополь для окончательной достройки и приёмных испытаний. 12 ноября 1917 года «Калиакрия» был принят в состав 3-го дивизиона Минной бригады Черноморского флота[2].
Участия в боевых действиях корабль не принимал. 16 декабря 1917 года эскадренный миноносец «Калиакрия» вошёл в состав советского флота. В январе 1918 года принимал участие в установлении советской власти в Феодосии. После предъявления германским командованием 25 апреля ультиматума советскому правительству о сдаче Черноморского флота 29 апреля 1918 года «Калиакрия» вместе с частью кораблей ушёл из Севастополя. 1 мая 1918 года корабль прибыл в Новороссийск; 18 июня корабль по решению советского правительства был затоплен экипажем на глубине 28 метров (во избежание захвата германскими войсками)[2] [3].
В период с 17 июня по 4 октября 1925 года в ходе специальной операции эсминец «Калиакрия» был поднят Черноморской партией ЭПРОН. 27 апреля 1926 года корабль отбуксировали в Николаев для восстановительного ремонта. 24 ноября 1926 года эсминец был переименован в «Дзержинский». С 1 января 1927 по 24 августа 1929 года корабль проходил восстановительный и капитальный ремонты, после завершения которых 29 августа 1929 года был принят в строй Морских Сил Чёрного моря, став флагманом 1-го дивизиона эскадренных миноносцев. В декабре 1929 года «Дзержинский» нанёс визит в Стамбул. В 1933—1934 годах корабль прошёл второй капитальный ремонт на Севморзаводе[2][3].
К началу Великой Отечественной войны эскадренный миноносец входил в состав 1-го дивизиона эсминцев. В ходе войны участвовал в минных постановках, эскортировании транспортов у кавказского побережья и обороне Одессы. С конца сентября 1941 по март 1942 года «Дзержинский» находился на среднем ремонте в ВМБ Поти, после окончания которого участвовал в обороне Севастополя[2][3].
14 мая 1942 года эсминец следовал с маршевым пополнением из Новороссийска в Севастополь. На подходе к Севастополю в тумане «Дзержинский» отклонился от фарватера и подорвался на мине советского оборонительного минного заграждения. От взрыва мины корабль переломился и затонул на глубине около 120 метров в точке 44° 27’ с.ш. 31° 19’ в.д. При этом погибло 158 членов экипажа и 110 (по другим данным 125) солдат маршевого пополнения. Спасти удалось только 27 человек, в том числе командира корабля. 24 июня 1942 года эсминец был исключён из состава советского ВМФ[2][3].
Командиры
- старший лейтенант Гернет Е. С. (1918 год);
- Юмашев И. С. (ноябрь 1927 года — 1931 год);
- Харламов Н. М. (1935 год?);
- Зубков А. И.
- капитан-лейтенант Шевченко П. И. 22 июня 1941 года — 18 февраля (1941 года);
- капитан 2 ранга Валюх К. П. (18 февраля — 14 мая (1941 года)[3].