Гидрограф
| ||||||||||||||||||||||||||||||
«Гидрограф» — гидрографическое судно. Вступило в строй в 1892 г., до 1924 г. — минный заградитель. До 31.12.1922 г. носил название «Дунай», затем до 1.01.1932 г. — «1 Мая».
История
Заложен в 1889 году в Швеции (верфь Мотала), спущен в 1891 году, вступил в строй в 1892 году. До 27 сентября 1907 года числился минным транспортом, участвовал в ПМВ. С апреля 1918 года находился в порту на хранении.
1 мая 1918 года захвачен в Севастополе германскими войсками, в ноябре 1918 года- белогвардейцами, а в декабре 1918 года - англо-французскими интервентами.
С апреля 1919 года вновь входил в состав белогвардейского флота. 14 ноября 1920 года оставлен врангелевцами при эвакуации из Севастополя, захвачен частями РККА и в декабре 1920 года включен в состав МСЧМ.
14 февраля 1922 года переклассифицирован в транспорт, 3 августа 1922 года возвращен в класс минных заградителей, а 29 октября 1924 года выведен из боевого состава МСЧМ, переформирован в ГИСУ, передан в Убеко Черноаз и 19 ноября 1924 года исключен из состава отряда траления и заграждения МСЧМ.
28 апреля 1928 года вновь возвращен в класс минных зарадителей и передан в ОВР главной вмб МСЧМ.
Капитальный ремонт в 1919, 1921, 1922-1923 и 1933-1934 годах.
4 июня 1940 года выведен из боевого состава ЧФ и сдан в распоряжение гидрографии флота для использования в качестве ГИСУ. Участвовал в Великой Отечественной войне.
Гибель корабля
4 ноября 1941 г. гидрографическое судно «Гидрограф» на буксире сторожевого корабля «Петраш» вышло из Севастополя в Туапсе. В 15 ч. 08 м. корабли зашли в Ялту. После выхода из Ялты корабли были атакованы авиацией противника. В результате повреждений, полученных от разрывов бомб, на «Гидрографе» возникла течь, поступление воды остановить не удалось, и он затонул в 19 милях к востоку от Ялты. Потерь среди личного состава не было.
Координаты гибели отсутствуют. На расстоянии 19 миль восточнее Ялты глубина Черного моря около 1000 метров.